2024年计划开工的铁路，能否开工其实已基本确定，进度较快的将在今年底和明年初开工，而进度不及预期的则需要到明年底之前开工。而过完剩余的这一个多月，我们又将重点会关注2025年及以后计划开工的铁路情况了，那这些铁路项目目前的进展如何？本文先给大家介绍一部分线路。

沪乍杭铁路已完成初测地勘，开始可研报告的编制和报批工作。11月8日启动了上海段管线综合规划咨询及前期征收成本核实论证项目采购，投标人须于今年12月底前完成工可上报稿，2025年6月底前完成初步设计上报稿。可见，该高铁最快有望2026年开工。该铁路高铁部分新建线路全长约192公里，设计时速350公里，拟设四团、奉贤、金山滨海、平湖、嘉兴南、桐乡、临平北、杭州西等站。

沪乍杭铁路上海段

南信合高铁已完成全线可研报告已编制完成，正在按程序报请国铁集团审查，安徽省最近将该高铁列入了2030年前拟新开工重点项目中，不过根据目前的进展来看，南信合高铁最快有望2025年开工。项目新建线路全长约390公里，设南阳东、唐河北、泌阳、桐柏北、信阳东、罗山南、息县南、豫东南新区、商城、固始、金寨东等车站。

合肥至池州高铁这段时间有不少进展，11月5日启动了项目通航论证专题采购，11月13日中铁四院又开始了定测钻探劳务分包招标，这也代表着该高铁在推进可研及批复相关前期工作的同时，也在同步启动初步设计现场定测工作，线站位方案将进一步稳定。

根据安徽省的最新公开表态，2030年前拟新开工合肥一温州、合肥一安康（南信合段）、扬州—马鞍山、南京一宣城、阜阳一黄冈等重点项目，而合肥至温州铁路项目在安徽省内其实主要指的就是合池高铁。

合池铁路位于安徽省合肥市、铜陵市、池州市，新建线路长约117km，拟设庐江西、泥河、枞阳、池州东、九华山等车站，设计速度目标值不低于250公里/小时。

广清永高铁

广清永高铁还在推进项目可研初测工作，项目初测物探劳务分包及地形图制图采购询价招标已启动。作为我国十四五铁路规划中的规划研究项目，该高铁进展顺利的话有望在2026年开工。

广清永高铁呈南北走向，线路全长约400km，起自广州北站，向北经过广州花都、清远，蓝山县、宁远县、双牌县等地，北至永州站，设计速度350公里/小时。

温福高铁进入可研鉴修环节，正加快可研批复相关前期工作，近期浙江段启动了海域使用论证专题技术服务招标以及项目用地预审与规划选址专题招标；福建段也启动了项目社会稳定风险的意见征集，宁德市也正在推进项目选址选线工作，全线有望2025年开工。

该高铁可研方案显示，线路起于温州枢纽新设的温州东站，终于福州枢纽的福州南站，新建线路全长276公里，设计速度350公里/小时，途经瑞安、平阳、苍南、福鼎、柘荣、福安、宁德、罗源、连江9县市。

黔江至吉首段高铁

渝湘高铁黔江至吉首段已通过国铁集团可研审查，正在进一步优化可研方案，预计年内上报审批，有望2025年正式开工。线路从黔江站引出，最后接入既有张吉怀高铁吉首东站，设计速度350公里/小时。

呼南高铁通道中的宜常高铁已通过项目可研评估和国铁集团初步设计预审查，有望2025年正式开工。该高铁计划运营里程约231公里，其中新建185公里，利用沿江高铁约46公里，全线共设宜昌北、长阳东、宜都、松滋西、澧县西、临澧东、常德等车站，设计速度350公里/小时。

牡敦高铁

牡敦高铁已完成可研初测工作，进入可研编制工作阶段，有望在2026年开工。牡敦高铁位于我国东部地区，线路全长约192公里，设计时速250公里，全线拟新建牡丹江西、大岭国际机场、宁安西、东京城西、镜泊湖、雁鸣湖、官地等车站，终到敦化南站。

武汉枢纽直通线目前已批复可研，进入初步设计深化阶段，已启动项目补充定测地质钻探招标。这条高铁虽然湖北省宣布开工，但线路实质性开工预计要到2025年。在设计速度方面，云梦东站至新汉阳站段为350公里/小时（局部限速300及250公里）；新汉阳站至南湖东段、乌龙泉南站至乌龙泉东站段为250公里/小时；黄家湖线路所至武黄城际南湖东站设计速度为160公里/小时。

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