听我一句劝,暴利20年的4S店,为啥亏损几年就倒闭?

汽车小灵通呀 2024-10-08 11:31:31

至理名言:内忧外患,在没有新的风口出现,4S店能活着的就是王者。

遥想当年汽车行业里红利时,建设一家4S店绝对是印钞机,躺着赚钱。

投资一家中端品牌4S店,一年就能实现回本。而豪华品牌更是夸张,

盈利水平更是无敌,一年挣个几千万都是小意思。

为了拿授权,投资人们都是挤破头,挖空心思,一张豪华品牌授权单,可以叫卖到上千万。

在那个时代里,即使就连打工人,都赚的盆满钵满,年薪百万的总经理,比比皆是。

而挣了20年的钱,为啥就亏损了几年,很多4S店就轰然倒塌呢?

一, 过度扩张

和房地产有一拼,刚挣了几年的钱,立马拿出来进行扩张开店。

每家店都是依靠于银行的融资进行正常周转,在这种不断融资扩张的情况下,4S店是遍地开花。

最夸张的时候,大的经销商集团,去各种城市收店。

行业的红利,造就了很多公司竟然靠卖汽车,就能实现上市。

而在这种扩张之下,4S店实际都没有什么存粮,全是融资。资金链一断,就会轰然倒塌

二, 重资产经营

开设一家4S店,需要租大面积土地并进行建设,投入豪华的装修,

不论是硬件还是软件,都得是服务行业里领先水平。

这些重资产得运营之下,一年费用高达好几百万。

同时新车端还需要庞大的资金,进行批车,在一轮轮的运转之下,

投入高、运营费用高,每一个环节都不能出现断档。

三, 行业红利消失

疫情期间对于汽车行业并没有太大影响,反而还在不断盈利,

吸金能力只不过有所下降,但是依旧在不断赚钱。

可是当在价格战时代里,卖车已经不再挣钱了,像豪华汽车品牌,一台车亏损好几万。

一个月下来,新车端亏损几百万,而售后端挣得钱,只能覆盖店内的费用。

最后在汽车红利时代,不论是老板还是管理者,

享受了时代红利,自以为是自己的管理水平很强。

公司的管理已经成为了一言堂,形成了凡是老板的决策都是对的风气,

业务能力不断弱化,但是社交水平却是在不断加强,

最终种种的问题汇总,让4S店走向了灭亡。

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