小米汽车高速路段碰撞爆燃事故致使3人遇难的事儿，还在发酵。在交管部门正式调查报告出来之前，我不会胡乱猜测。

但针对遇难家属的发声和小米的公关表现，我想说两句。

有网友认为出了交通事故，家属直接找车企要说法这是无理取闹。

家属的要求合理不合理，我接下来会详细分析。

但遇难家属失去了最亲的家人，在这个时候网友要求他们的言行举止必须合理，网友的这个要求才是胡闹。

事故发生后，尤其是这种造成死亡的事故，家属的心情和疑问是能够理解的。

何况此次事故中家属的疑问并非凭空捏造：

家属想知道车辆遭受撞击后，车辆为啥会发生起火，这个要求过分吗？

家属想知道车辆遭受撞击后车辆起火，车内人员为啥没有开门逃生，这个要求过分吗？

我觉得这两个要求都不过分，不仅家属想知道，网友们也想知道。

家属说完了，我说一下小米的表现。

首先，新能源汽车对车辆发生事故进行回应，几乎是行业惯例。

包括特斯拉，包括那几个界、蔚小理等，当然也包括小米。

所以小米汽车针对事故发出声明、通告，这是正常的。

置之不理一言不发，装看不见，才是不正常的。

其次，小米公司和其他的企业不太一样。

投资界有句话叫盈亏同源。

如果一家公司的产品销售走的是粉丝路线，那么产品出现问题，这个公司就会特别受关注。

黑子、白子、串子，各色人等都在等待你的答复。

尤其是新能源汽车出现后，这种情况尤为明显而且普遍。

燃油车车祸也时常发生，但没见过发生车祸后，需要车企站出来给受害方、给大众们交代的。

现在的电车普遍从汽车转变到消费电子，各家车企极度看重营销。天天吹智驾、比拼车辆加速能力啥的，所以出现事故就很难回避。

所谓盈亏同源，就是你看重粉丝经济，就要为粉丝们负责。

最后，我希望大家从情绪中回到现实。

从法律上来讲，在这起事故里小米几乎不会承担责任。

但毕竟有3个年轻人丧身，舆情如洪水猛兽难分青红皂白。

这次事故对小米的冲击难以想象，我比较想知道小米会如何力挽狂澜，度过这次危机的。

我希望所有人也包括我，能在这次事故中认识到辅助驾驶的局限性。

我们要对开车和造车，都常怀敬畏之心。

事儿就是这么个事儿。

我对雷军的观感和风评一直感觉不错，比友商的那个大嘴好太多了。

我觉得雷军是个好人，他对这次事故反应迟钝，我想大概率还是因为事情太大了，以至于他这样的大佬都慌了手脚。

雷军的原话是“等到此时，不应该再等了，我必须站出来承诺”。

所以说我希望大家，都耐心的等待事故报告出来。

最后的最后，我想说的是营销不丢人，但某些人的操作让我难以理解。

比如小米的卢伟冰，在昨天网上舆情凶猛的时候，他在上午10点钟竟然还发布了小米汽车交付量的喜报。

之后，他没动静了。这啥情况啊？

再比如腾势的赵长江。

在昨天网上舆情凶猛的时候，他给网友们讲了个小故事，说一辆腾势汽车高速追尾大货车，但电池完好没有起火自燃车主也安全脱险。

晚上11点多的时候，他又告诉大家他家腾势有机械开门，可以从内部打开车门。

这。。。怎么说呢？

我只想说，请完善法规和严格执法。

把那些开启了辅助驾驶，然后躺在驾驶座上睡觉或者躺在后排睡觉的人，以危害公共安全的罪名，抓几个呗。