作为紧凑型SUV市场当中关注度较高的一款合资品牌车型，日产逍客可以说是很多家庭用户的第一台车。与此同时，就在最近这段时间，我们来到了当地的4S店，亲身体验了一下日产逍客这款车。而且值得一提的是，目前逍客已经发展到了第三代，相比经典款逍客来说会更显年轻时尚，同时还有全新的动力总成。但从价格上来看，日产逍客的经典款优惠力度更大，而且优惠之后的起步价仅有9.79万元。

外观方面，日产逍客经典款延续了第二代逍客的设计语言，整个前脸的风格对比第三代车型要更保守。不过有一说一，家族式的V-Motion的前脸确实为其带来了较高的辨识度，同时复杂的车身线条也能够勾勒出几分年轻运动气息，即便是以现阶段的设计潮流来看，也不会显得太老土。至于车尾部分，逍客经典的分体式尾灯造型同样是大家熟悉的家族式设计语言，对于了解过日产品牌的用户而言，同样会带来一定的辨识度。所以单从外观层面看，逍客经典的属于大气耐看的类型。

内饰方面的话，看惯了新能源车型简约时尚的内饰风格，确实很难接受逍客经典的内饰布局，而且组合式的仪表盘也不会带来什么科技氛围，再加上小尺寸的中控屏内嵌在中控台正中央的设计，以及造型突兀的机械换挡杆，相比起第三代逍客的内饰确实不够时尚，同时也缺乏档次感。

但是从配置上来看的话，日产逍客经典标配了倒车影像、无钥匙启动，以及远程启动、行车记录仪和主副驾驶化妆镜等实用性很高的配置，已经能够满足大多数用户的日常用车需求。不仅如此，日产逍客经典还标配了仿皮座椅，座椅整体的舒适性不错，同时内部的填充物也较为充实，坐上去会有明显的陷入感。

而对于逍客经典打开空间表现而言，2646毫米的车身轴距算不上优秀，而且该车的车身长度也仅有4401毫米。不过从实际的空间表现上来看，日产逍客经典的头部空间很充裕，同时后排的膝部空间也有一拳左右（体验者身高180cm），所以满足日常出行乘坐还是够用的，但相比起同级车型来说，逍客经典的后排空间表现确实一般。至于后备箱空间，经测试该车的后备箱最多可以放下三个行李箱，而行李箱的尺寸分别为28/24/20英寸。另外值得一提的是，得益于逍客经典的后排座椅支持四六比例放倒，从而进一步的提升了整车的实用性。

在动力系统方面，逍客经典搭载了2.0L+CVT的动力组合，这套动力虽然给到了151匹的最大马力，但在实际驾驶过程当中并不会带来太过激进的驾控体验，而且CVT变速器的“使命”还是以平顺舒适为主。所以在中高速状态下，你会发现逍客经典的再加速能力有明显衰减，对比起步阶段有明显的差距。不过从燃油经济性方面来看，日产逍客经典的百公里综合油耗可以控制在6.8L左右，所以能够为用户带来相对较低的用车费用。而从底盘表现上来看的话，逍客经典的底盘反馈相对偏硬，在面对一些颠簸较大的路段时，车内的舒适性会有明显下降。

编辑总结

作为非常经典的一台家用SUV，日产逍客经典款的产品力还是比较均衡的，而且通过亲身体验之后，逍客经典同时兼顾了空间、舒适，以及低用车成本等优势，对于家庭用户来讲确实是比较合格的代步车。最后，再加上日产逍客经典款优惠之后的起售价降到了9.79万元，更能凸显出该产品的性价比。所以写到最后，如果你预算在12万元以内，那么日产逍客经典款就是一个比较不错的选择。