如果在汽油车市场，确实有很多用户为了红旗品牌的名字而买单，而且从品牌历史上来看，一汽红旗也确实见证了中国汽车工业的发展史，一定程度上有着信仰的加持，再加上红旗被称为中国豪华汽车品牌的代表，以及旗下有很多国宾级的产品，所以也确实给用户留下了很好的印象。但是在新能源汽车市场，一汽红旗并没有太多拿得出手的作品，即便是最近刚刚上市的红旗天工08，似乎也没有太过突出的产品竞争力。

那么对于红旗天工08来讲，该车型是一台C级尺寸的纯电SUV，同时与红旗EH7一样采用最新的设计语言，向消费者展现出一汽红旗的另一面。另外在价格层面，红旗天工08的售价区间定在了23.98万元~33.98万元，如果从产品定位和品牌效应上来看的话，这个价格似乎是合理的，但是从产品实力上来看的话，大多数消费者还是会觉得卖贵了，所以说到这里，下面我们就针对红旗天工08这台车，看看它的实际表现到底如何。

首先是外观造型，红旗天工08虽然是一台电动车，但还是保留了一汽红旗的家族传统，例如在全封闭的中网依然是集成了标志性的贯穿旗标，相信这个标志也足以证明这是一台红旗车。此外，前脸两侧的日行灯组造型犀利，配合上前机盖表面隆起的线条，以及鲨鱼鼻样式的车头和前杠层次感的设计，这些也都进一步的提升了前脸的视觉冲击感。

来到车侧，一汽红旗在轮圈样式上依然带来了惊喜，从而体现出品牌在造型设计上的优势，同时也能够提升红旗天工08的年轻时尚感。而且可以发现，红旗天工08在前叶子板处也保留了侧旗标的元素，所以也提升了车侧的辨识度。此外，隐藏式门把手除了能够提升整车风阻系数之外，还能够带来一定的档次感和仪式感，同时也是新能源车不可缺少的设计元素之一。

至于车身尾部，红旗二字确实是无需多言，不变的毛笔字体也是一汽红旗的一种传承，贯穿式的尾灯组让整个车尾看起来更加宽大，而尾灯组两侧延伸出来的灯组造型，也进一步的提升了车尾的时尚科技感，同时点亮之后也有几分羽翼的效果。另外需要注意的是，红旗天工08 565 Ultra四驱版还支持选装后轮转向。

其次在内饰部分，红旗天工08也采用了与红旗EH7同款的异形屏设计，主打一个与众不同，与市面上大尺寸的中控屏唱反调。不过有一说一，红旗天工08的这块异形中控屏对于工艺水平有较高要求，同时车机内部的UI界面也符合当下新能源市场的审美，能够带来不错的简约时尚感，但从功能性和操作流畅度来看的话，确实与主流的新能源车有较大的差距。

而在其它配置上，红旗天工08标配L2级辅助驾驶系统，同时还标配了可变转向比系统、前排座椅通风加热，以及后排靠背角度调节等等，再加上红旗天工08的车身高度来到了1680毫米，轴距达到了3米，所以也能够给后排的乘客带来宽敞舒适的乘坐体验。而且在后排舒适性配置上，红旗天工08也提供了座椅通风加热，虽然需要选配，但选装价格仅需1500元。

在动力系统方面，红旗天工08后驱版的电机输出功率为253kW，最大扭矩是450N·m，使得其具备6.5秒左右破百的加速性能。而对于双电机四驱版来讲，这个动力版本的红旗天工08则是有着455kW的电机总功率，而同时0-100km/h的加速时间也达到了夸张的3.9秒。而在纯电续航部分，红旗天工08的入门版采用比亚迪的弗迪电池，75度的电池容量给到520公里的纯电续航，其余后驱版则是有着605公里和730公里的续航里程。反观四驱性能版，这类红旗天工08的纯电续航则是565公里和680公里。

编辑总结

写到最后，如果从汽油车的角度来看的话，红旗天工08确实是一款很不错的产品，相比之下整车的大空间、多配置，以及整个底盘悬架的结构和用料都可圈可点，再加上安全测试中出色的成绩，也能够吸引一些消费者的目光。但是从新能源汽车行业的角度来看，一汽红旗并没有完全掌握纯电车大卖的秘诀，而且对比同价位竞品车型来说，红旗天工08的续航表现、充电效率，以及智舱和智驾体验都有待提升，所以看到最后，大家对于红旗天工08这台车的表现有何看法，欢迎在评论区留言。