相信很多人都认为水冷踏板比风冷踏板省油，大概的观点如下：水冷发动机，可以通过循环冷却液来降温，因为散热效果好，能够保持发动机在最佳工作温度状态，自然就会减少燃油消耗。同时水冷发动机可以采用更大的压缩比，进一步提高燃烧效率。风冷发动机，因为高度依赖空气流动进行散热，因此散热效率较低，容易导致发动机过热，从而增加油耗‌。但实际上，影响油耗的因素有很多，为此小编也找了两台踏板来做了个简单的油耗测试。

豪爵UHR150算是目前国产品牌当中，150级别龙骨踏板的标杆车型之一了，在市场上也算是标杆车型之一了，而且豪爵的踏板摩托车在油耗方面一直做得非常出色，所以找这台车来测试油耗再合适不过了。

另一台就是才上市没多久的钱江劲150，作为最近国产品牌当中新上市的风冷踏板之一，劲150的势头非常强劲。钱江集团在大排量领域的疯狂扩张，很容易让人忘却钱江在通路车型上的优势，在做大排量摩托车之前钱江也是通路车领域的巨头之一，所以这台新上市的踏板也非常值得期待，废话不多说直接开干。

钱江劲150油耗表现

老规矩测试之前加油站满油出发，测试完毕再加满油就是燃油消耗量。钱江劲150的起始里程为444公里，此次大部分测试路段均在重庆市区，部分测试路段在山路，测试路线从重庆巴南区巴滨路到江北区的铁山坪森林公园。

本次测试起始里程444公里，终止里程542公里，总行驶里程92公里，所消耗油量为2.1升，百公里油耗数据计算公式为：燃油消耗量÷行驶里程x100，因此计算得出本次劲150的百公里油耗数据为2.28L/100km。即便是在重庆多山路、多坡道的情况下，劲150的这个油耗数据还是相当理想的一个状态。

豪爵UHR150油耗表现

豪爵UHR150的测试车安装了加大风挡、护杠和尾箱，不过劲150同样有尾箱和护杠，只不过这个大风挡可能会带来一些额外的阻力，略微增加那么一丢丢的油耗，但不会对最终的油耗有太大影响。

同样是测试之前加满油，豪爵UHR150的起始里程为1840，终止里程为1920，测试总里程80公里，消耗油量2.29升，通过油耗公式计算得出，此次测试的百公里油耗数据为2.86L/100km。

在网络上关于豪爵UHR150的油耗测试不少，而且油耗的数据差距特别大，有不到2L的、还有将近3L的，需要知道的是，影响油耗的因素比较多，道路地形、驾驶员体重、天气等等，驾驶员的体重和地形的影响会比较大，重庆本就多山、多坡，再加上豪爵UHR150（140公斤），确实要比钱江劲150（115公斤）的重量更大，仅车重就相差25公斤，所以最终油耗有0.58L的差距也是意料之中。

而且从外观上看，钱江劲150和豪爵UHR150是两种截然不同的风格，劲150的尺寸更紧凑，而且是更加实用的平踏板设计，而豪爵UHR150则是典型的龙骨式踏板，虽然排量相同但是放在一起尺寸还是明显有大有小的。在重庆这个地狭路窄的城市，更小的劲150更适合在车流当中穿梭，而且平踏板的便利性会更高，而豪爵UHR150在这种环境之下会相对不是那么的方便，所以如果只是日常通勤、买菜、代步，平踏板才是最佳解决方案。