说到走亲民路线的家用车品牌，我想多数人会想到五菱汽车，作为下沉市场的常客，五菱不仅有宏光MINI EV、缤果等车型为其打开家用市场，还接连推出了星光系列车型，其中星光S对标家用SUV领域，而本期笔者要介绍的就是起售11.98万五菱星光S EV（简称五菱星光S），该车不仅空间大、续航长，关键性价比也高，下面我们具体来看。

五菱星光S定位为紧凑型SUV，车长宽高：4745*1890*1680mm，轴距2800mm，与元PLUS（长宽高4455*1875*1615mm、轴距2720mm）、AION Y（长宽高：4535/1870/1650mm，轴距2750mm）等同级竞品车型相比，车身尺寸要大上一圈，而优越的尺寸数据也为内部空间打下了宽裕的基础，像笔者去实测下来，身高175cm的我坐在后排，双腿距离前排有2拳半的空间，头顶往上有1拳左右，满坐三人手臂之间也不拥挤，家用宽敞度足够。

此外，该车座椅还能灵活布局，能适应不同的用车场景。像是如果只有一个人出行的话，可以将前后四座都放倒，以此来增加出行的储物空间；而要是一个人带娃的话，也可将前后三座放倒，享受亲子出行乐趣；另外，后排还能全平放倒，偶尔出门露营的时候，作为休憩的场地还是挺私密方便的。

续航方面，五菱星光S搭载神炼电池，电池容量为60kWh，纯电续航里程为510km，拥有2C的电池充电倍率，从30%蓄到80%仅需0.33小时，吃个饭的时间就能补满200多千米的续航，较快的补能速度缓解了一定的续航焦虑。而同级竞品车型元PLUS、AION Y，续航上到510km，车型售价则在13万左右，在续航价格上五菱星光S是有优势的。

该车电池还采用到了不起火的电芯和大飞机主翼架构，优化电池结构，使其强度提升60%，结合航空级3G-AHSS高强钢一体化电池箱和多腔体结构式锟压钢设计，在受到碰撞时有效吸收外部冲击力并防护电池系统，避免出现电池失效或起火的现象，加上24小时BMS电池安全云端智能监护，能够及时对电池进行安全巡查，尽可能的将隐患防范于未然。

动力部分，五菱星光S全系搭载前置单电机，总马力为204Ps，峰值扭矩310N·m，百公里加速时间为7.7s，动力输出应对日常家用基本没问题。底盘使用前后独立悬架，标配前麦弗逊式+后E型多连杆式悬架，底盘与车身还采用了一共12个柔性连接，软连接的比例达到86%，以此来优化驾驶平稳度。

对于五菱星光S，我们也做了简单的试驾测试。该车开起来动力输出强劲，起步迅捷丝滑，底盘能在车辆起步时加快稳住车辆，避免出现电车起步太快出现眩晕感，对于爱晕车的朋友比较友好，另外，该车开起来驾驶手感轻盈，转向掉头轻快不拖沓，底盘也能较大程度过滤路面震动，驾乘舒适感不错。

并且，该车开上高速后给我最大的感受就是车内静谧性高，而这主要得益于车身前挡风玻璃、前门侧窗玻璃配备的双层夹胶隔音玻璃，以及车身其余区域覆盖的吸音棉材料，加上电机/电控隔音垫、四门防水膜设计，使车内NVH有所优化，坐在车内几乎听不到外界的风噪，给人一种安静的行车环境。

配置方面，五菱星光S全系标配有前后驻车雷达、倒车影像、前车驶离提醒、定速巡航、360°影像以及底盘透明影像，能在日常行驶中为用户提供较为全方位的影像观察，遇到狭窄路段也不用担心过不去或有剐蹭的情况；高配车型还在此之上配有L2级智驾、电动感应尾门、前排座椅加热、通风等功能，入门车型更适合预算有限且不追求智驾的朋友，而预算充足的话可以直接选到顶配车型。

五菱星光S在安全方面也值得一提，全系车型标配有环抱式6安全气囊，包含有前排双侧气囊、主副驾安全气囊、左右贯穿式侧气帘（长度可达到1794mm），内部安全防护做到位了，车身外部同样也配备了较多安全装置，例如车头前后防撞梁上配有吸能盒，并采用厚度达到2.5mm的铝合金材料，用来较大程度去吸收碰撞能量，结合六环车高强度钢车身结构，尽量在发生意外后保护车内人员安全问题。

车身内部提供有玄黑、椰棕、浅沙三种配色，座舱内覆盖了大面积的皮质软包和搪塑材质，加上台面以及门板上点缀的仿木纹饰板和金属饰条，不仅触感不错，肉眼看起来质感也不错。中控台面上还悬浮有15.6英寸的LCD中控屏幕，并在其中内置有LingOS车载智能系统，支持语音识别控制、卫星导航等功能，车机实际用起来导航切换流畅，语音指令识别较快，智能化交互程度较高。

回到外观造型上，五菱星光S外观和轿车版的五菱星光有点相似，前脸都采用了相对圆润的线条，以此勾勒出饱满的车头轮廓，灯光组件做了分体式设计，细长的日间行车附着于机盖来那个侧，下方则是嵌入切风口的LED大灯，结合封闭式的格栅造型和银色的五菱车标，一方面彰显了新能源车型简约时尚的前脸形象，一方面又显现出了一定的品牌辨识度，整体颜值挺高的。

车顶线条平直流畅，为车内头顶空间留足外部基础，车门上保留了机械式的把手，方便开合，车窗下方以及车门底部缀饰有银色的饰条，结合黑银拼色的轮毂，为车身整体增添了不少精致感。尾部同样使用分体的尾灯，与前脸形成呼应，车顶扰流板中间嵌有高位刹车灯，点亮后警示效果不错。

家用SUV市场算的上是近两年各大品牌的主战场之一了，而五菱星光S在加入竞争前，就备好了核心产品力，从以上内容来看，五菱星光S除了自身实力过硬之外，与同级且价位相近的竞品车型元PLUS、AION Y相比，在续航、空间上都占有优势，结合目前11.98万——12.98万的售价来说，个人认为，五菱星光S还是很值得家用去购入的。