现在消费降级，民众都需要高性价比的出行方式，反观国铁却大力推动普速外迁和换桶消灭高性价比普速，人为制造人民群众的出行难题。反倒是吧内有些人讨论铁路没有站在人民群众的立场上，出发点不是人民群众需要什么而是国铁会不会亏损，这就是立场问题了！

另外我认为做好接驳比进城更重要，城市是在扩张的，对于上海这种超级都市，你现在建在城市边缘，十年后说不定就变成繁华地带了。而且站位选择也要向拆迁、换乘妥协，松江南作为沪昆高铁上的第二站，在它的基础上扩建其实多少有些无奈之举。其实设想最理想的方案是松江~上海南改为纯市郊，公交化开行上海南到松江，全程20~30分钟，比9号线方便太多了！

这个地方倒是觉得可以期待一下沪杭城际，如果上海松江-春申南所可以提前开建并公交化开行市域列车，倒是能一定程度上缓解接驳不便的问题。