近日，英国豪华汽车品牌阿斯顿·马丁宣布了一项重大决定，计划裁减全球员工总数的5%！

失业君小编 | 文网络 | 图

阿斯顿·马丁公司近期宣告了一项重大人事调整措施，即裁撤约170名职员，此数目约占其全体员工的5%，旨在通过此举每年削减开支达2500万英镑，以此应对预计在2024年将面临税前亏损同比激增400%的严峻财务挑战。

这一系列行动的背后，映射出该公司近年来经营状况的持续恶化：2024年度的亏损额度高达2.891亿英镑，同时债务规模也急剧膨胀至11.6亿英镑，与去年相比增长了惊人的43%。在销售领域，阿斯顿·马丁的全球批发销量遭遇了8.9%的下滑，而中国市场的表现更是令人担忧，销量同比大幅下跌49%，堪称“断崖式下滑”。

深入剖析阿斯顿·马丁所面临的困境，其根源在于两大战略层面的失误。首要问题在于电动化转型步伐的严重滞后。公司原计划于2025年推出的首款纯电动车型，屡次被推迟，直至被安排至本十年的后半段才有望面世，而与此同时，诸如保时捷、奔驰等竞争对手已纷纷推出了多款新能源车型，抢占市场先机。其次，阿斯顿·马丁过度依赖燃油车市场，且在销量与利润之间未能实现有效平衡。尽管新任首席执行官阿德里安·霍尔马克提出了“强化单车盈利能力”的战略构想，但频繁推出新车型却导致了产能下降30%至40%，这无疑进一步加剧了公司的运营低效问题。

此次裁员的直接导火索是公司的财务可持续性遭遇严峻挑战，特别是第四季度亏损猛然激增400%，迫使管理层不得不采取迅速而果断的裁员行动，以期在财务上实现紧急止血。然而，裁员背后更深层次的根源在于阿斯顿·马丁在电动化转型进程中的迟缓步伐。公司既未能在电动技术研发领域取得关键性突破，也未建立起足以支撑大规模生产的体系能力。尽管与Lucid Motors的合作为公司的电动跑车项目带来了一线技术上的希望，但这一合作成果的显现仍需时日，短期内难以转化为实际的业绩提升。

阿斯顿·马丁的裁员计划与中国市场的严重挫败紧密相连。销量方面，公司去年批发销量下降9%，其中中国市场销量同比暴跌49%，同时，债务总额达到11.6亿英镑，同比增长43%。在国内，其市场份额被比亚迪、特斯拉、蔚来等新能源品牌大幅蚕食。这一现象不仅揭示了阿斯顿·马丁在中国市场的困境，更反映了中国汽车市场正在经历的结构性转变：

❶消费者的购车偏好正在加速向电动化转型。2024年，中国进口超豪华车的销量同比下降了31.29%，而新能源自主品牌则凭借智能驾驶技术和本土化的优质服务迅速崛起，成为市场的新宠。

❷传统豪车品牌的溢价能力正在逐渐削弱。在年轻消费者群体中，豪车的“身份象征”属性逐渐淡化，取而代之的是科技感、可持续性等新的购车标准。这些变化要求汽车品牌必须不断创新，以满足消费者日益多元化的需求。

❸供应链的压力和政策导向也是推动中国汽车市场结构性转变的重要因素。中国新能源产业链的日益成熟以及政府的大力扶持（如充电基础设施的建设、购车补贴等）进一步加速了本土品牌的竞争优势。对于外资品牌而言，如果不能快速适应并本地化这些变化，将面临被市场边缘化的持续风险。

失业君小编分析认为，阿斯顿·马丁的裁员举措充其量只是应对当前困境的权宜之策，而要实现真正的转型，则需要进行全面而系统性的重构。尽管裁员计划能够在短期内为公司缓解一定的财务压力，但若缺乏长远且系统性的转型策略，恐怕难以从根本上扭转其当前的颓势。

例如，阿斯顿·马丁当前采取的优先推出插电混动车型Valhalla（限量999台）的策略，虽然在一定程度上能够维护其品牌形象，但这并不足以解决其在电动化核心技术上的缺失问题。

针对中国市场而言，传统豪车品牌所面临的困境为我们提供了宝贵的启示：它们需要更加深入地融入中国的新能源生态链，而不能再仅仅依赖于进口车型。此外，这些品牌还需要实现从“豪华符号”向“科技体验”的转变，例如加强智能座舱和自动驾驶功能的研发与应用。而像阿斯顿·马丁与Lucid这样的合作模式，或许能够为这些品牌在技术追赶方面提供一条捷径，但关键在于要加速这些合作成果的落地与实施。

值得注意的是，阿斯顿·马丁所面临的困境并非个例。近期，保时捷宣布在德国进行大规模裁员，涉及1900名员工，而奔驰中国也被曝出裁员比例高达15%。这些事件共同折射出欧洲豪华汽车品牌在面对电动化浪潮时的集体焦虑与不安。这些品牌过去长期依赖燃油车的高溢价和品牌壁垒来保持市场地位，但在新能源领域，技术的快速迭代和消费者需求的急剧变化远远超出了它们的预期，导致传统的成本结构难以为继，必须进行深刻的转型与调整。

综上所述，欧洲豪车品牌的未来命运，将取决于它们能否在电动化与全球化竞争的浪潮中重新定义“豪华”这一概念。裁员只是转型过程中的一个开端，真正的挑战与竞争才刚刚开始。

议

网友热议

@雍布布Emily（IP京）：

不裁员就不正常了，戴姆勒都裁员了……

@不泳不归（IP沪）：

虽然阿斯顿马丁销量暴跌，但是如果看过数据就会发现除了库存的DBX，全新Vantage以及DB12单车毛利都非常喜人！

@风物野云（IP贵）：

它业绩近年来一直不太好，还推迟了纯电动车的发布计划，专注混动车型，因为混动车型能带来更高的利润。赚钱第一啊……

@顾宏杰Evan（IP辽）：

真的没想到居然会下降这么多，真的算是暴跌了。007要是知道了，估计也气得不轻……

@Jayden如伦（IP渝）：

奇怪了，中国市场下滑了就开始亏损了？还是全球销量都在下降？

@陈庆和Echo（IPHK）：

英国皇室慌不慌？慌的话，那就多存几辆马丁，以免以后没车出行……

最后一条，

英王给你点赞……