在当前国内新能源汽车市场竞争异常激烈的背景下，众多品牌每月推出超过三十款新车，价格、配置与技术的比拼持续不断，而极氪在此环境中稳固了自己的市场地位。2025年4月15日，恰逢品牌成立四周年纪念日，极氪在杭州奥体中心体育馆发布了其全新车型——ZEEKR 007GT。这款被定义为“科技猎装轿跑”的车型，以20.29万元的起售价进入市场，显著降低了消费者体验猎装车型的门槛，引发了业界的广泛关注。我们重点关注其2025款长续航四驱智驾版100kWh车型，该版本的指导价格为26.29万元。这款具体配置的车型融合了四轮驱动系统与100kWh大容量电池包，旨在提供更长的续航里程和稳定的操控性能，同时配备了相应的智能驾驶辅助系统。其在设计、续航能力、驱动形式以及智能化配置上的具体表现，构成了消费者在评估其综合价值时需要考量的关键因素，尤其是在对比同价位段其他新能源选项时，其实际驾乘感受和技术应用成为了核心吸引力所在。

初次接触极氪007 GT，其猎装车身形态便能引起注意。这种设计在追求优雅的同时，也融入了动态元素，与传统三厢轿车形成了视觉上的差异。车身侧面的线条显得相当连贯，从车头平滑过渡至车尾。其设计采用了较短的前悬、达到2925mm的轴距以及相对较长的后悬，这种比例安排有助于优化内部乘坐感受的空间基础，并赋予车辆一种贴近地面的视觉效果，暗示着其运动倾向。前脸部分，采用了当前电动车常见的封闭式设计，核心亮点是那块横跨车头的90英寸智慧灯幕。这块灯幕内部集成了1711颗LED灯珠，刷新率达到每秒30帧，并允许用户自定义显示内容或选择预设模式。夜间点亮时，具有较高的识别度。在非点亮状态下，灯罩经过镀铬工艺处理，呈现出一种深邃的光泽。两侧的大灯组造型锐利，与灯幕区域衔接自然，构成了车辆前部的视觉焦点。

观察车身侧面，可以看到线条运用流畅，旨在勾勒出运动感。腰线呈现微微上扬的趋势，配合尺寸较大的轮毂，营造出一种前倾的姿态。隐藏式门把手的使用，有助于降低空气阻力，也使得车身侧面观感更为统一。车顶线条自B柱后开始缓和下沉，延伸至车尾，形成了猎装车典型的尾部轮廓，这种设计兼顾了造型需求与后备箱空间的拓展。车辆尾部，贯穿式尾灯是主要设计元素。两条细长的LED灯带采用了所谓的“流光”尾灯与Super Red超红光技术，旨在提升光线的穿透力，增强夜间或恶劣天气下的可见性。后备箱盖上沿设计了一个小尺寸的扰流板（俗称小鸭尾），底部则配备了扩散器造型，这些元素共同强化了车辆的运动化风格。从车尾观察，整体设计协调，细节处也体现了对性能感的追求。

尽管外观偏向运动风格，极氪007 GT在内部空间规划上也下了功夫。车辆的具体尺寸为长4864mm、宽1900mm、高1445mm，配合2925mm的轴距，为乘客提供了相对充裕的内部环境。前排座椅设计注重包裹感与支撑性，适应不同驾驶状态下的身体固定需求。标配座椅采用仿皮材质，触感尚可。用户也可根据需求选装真皮或Nappa真皮材质。座椅提供了多向电动调节，涵盖高低、坐垫角度、腰部支撑等，便于找到合适的驾驶姿势。同时，前排还集成了通风、加热及按摩功能，提升了乘坐舒适性。后排空间对于身高179cm的乘客而言，腿部与头部仍留有活动余地。后排座椅宽度达到1.31米，理论上可容纳三名乘客。后排座椅同样支持电动调节角度，中央扶手处也设置了杯架和储物格。后备箱的基础容积为645升，将后排座椅放倒后，可扩展至1737升，开口设计也考虑了装载大件物品的便利性。车内零散储物空间共计16处，分布在中控台下方、车门板、扶手箱等位置，便于存放随身小物件。

进入极氪007 GT车内，内饰设计遵循了当前新能源车主流的简约风格，同时通过材质和细节营造档次感。顶棚使用了Microfiber超纤绒材质，座椅等处可见双缝线工艺。中控台为T字形布局，实体按键数量不多。主要的交互界面是13.02英寸的全液晶仪表盘和一块15.4英寸的2.5K分辨率中控触摸屏。该屏幕搭载了高通骁龙8295芯片，支持左右旋转，方便驾驶员或副驾驶操作。系统功能涵盖了影音娱乐、手机互联、应用下载及OTA在线升级。方向盘为真皮包裹的多功能样式，集成了常用控制按键，后方配有换挡拨片。此外，车辆还配备了35.5英寸的AR-HUD抬头显示系统，可在前挡风玻璃上投射行车信息。其他配置如触摸式阅读灯、氛围灯和香氛系统等，共同构成了座舱的整体体验。智能座舱方面，搭载的ZEEKR OS AI系统整合了AI大模型技术，据称能识别超过15万条自然语言指令，并提供超过30项主动智能提醒服务，例如起步盲区监测、前后方大型车辆接近预警等，旨在提升行车便利性与安全性。

智能化是当前新能源汽车的核心竞争力之一，极氪007 GT在车机交互与智能驾驶辅助方面也进行了重点投入。其搭载的ZEEKR OS AI智能座舱系统，除了基础的语音交互能力和如起步盲区提示、前后卡车危险位置提醒等主动服务外，在导航辅助驾驶和自动化泊车功能上也有所体现。硬件层面，全系标配了两颗英伟达Orin-X智能驾驶芯片，总算力达到508 TOPS。软件层面，搭载了官方称为浩瀚智驾2.0的系统版本，支持基于无高精度地图技术运行的高速和城市ZAP（智能领航辅助驾驶）功能。在实际使用场景中，开启导航辅助驾驶后，车辆理论上能够依据导航路径，在高速公路和部分城市道路实现自动跟车、车道保持、根据导航信息或指令进行自动变道、识别交通信号灯并作出相应反应（如红灯停、绿灯行）等操作，意在减轻驾驶者在长途驾驶或拥堵路况下的负担。自动泊车功能则支持自动泊入车位以及通过手机App遥控车辆泊入或驶出车位，这对于处理狭窄车位或提升泊车便利性有实际帮助，其泊车过程力求平稳和精准。

车辆的安全性设计涵盖了主动安全和被动安全两大方面。在主动安全技术方面，极氪007 GT配备了基础的防抱死制动系统（ABS）、制动力分配系统（EBD）、刹车辅助系统（BA）、牵引力控制系统（TCS）以及车身稳定控制系统（ESC）。除此之外，还装备了一套名为dTCS的分布式牵引力控制系统，其特点在于响应速度更快，据称从侦测到车轮打滑到系统介入调整的时间仅为6毫秒，旨在比传统TCS更迅速、更精确地控制各车轮的驱动力，从而在湿滑或复杂路面上提升车辆的稳定性和操控极限。智能驾驶辅助系统同样是主动安全的重要组成部分，其感知硬件包括1个激光雷达、17个传感器以及13个摄像头。基于这些硬件，车辆实现了包括并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中保持、主动刹车（AEB）、道路交通标识识别、疲劳驾驶提示以及DMS驾驶员状态监测在内的多项功能，用以预防或减轻潜在的碰撞风险。在被动安全方面，车辆配备了8个安全气囊，具体包括主副驾驶席安全气囊、前排侧气囊以及覆盖前后排的头部气囊（气帘）。车身结构方面，采用了高强度钢材和热成型钢材来构建笼式车身，以期在发生碰撞时能够更好地保护乘员舱的完整性，吸收和分散撞击能量。

对于定位于轿跑的车型而言，动力系统的表现往往是衡量其核心吸引力的关键维度之一。以极氪007 GT 2025款长续航四驱智驾版100kWh车型为例，其动力心脏由布置在前轴和后轴的双电机组成。这套动力单元协同工作时，可输出合计646马力（约合475千瓦）的最大功率，同时能够提供高达710牛·米的峰值扭矩。这样的动力储备转化为实际加速能力，使得该车从静止加速至100公里/小时仅需2.95秒。在驾驶者的实际感受中，这意味着深踩加速踏板时能体验到非常直接且强烈的加速感。据称，经过多轮软件的迭代优化，2025款车型的动力响应更为敏捷，动力输出过程也趋于平顺，这有助于提升不同驾驶场景下的操控细腻度和乘坐舒适感。无论是需要在城市车流中快速完成并线超车，还是在高速公路上保持巡航状态下的再加速能力，这套动力系统都能提供充足的动力支持，表现得较为从容。

在续航能力与补能效率方面，这款特定的极氪007 GT车型装备了容量为100千瓦时的三元锂电池组，官方称之为“麒麟电池”。根据中国轻型汽车行驶工况（CLTC）标准测算，其满电续航里程可达到730公里。这一续航数据理论上能够覆盖大部分用户的日常通勤需求，并为中长途的城际旅行提供可能性，减少了旅途中的里程焦虑。更值得关注的是，极氪007 GT采用了800伏高压电气架构，这使得车辆具备了高效的快速充电能力。在使用兼容的快充设备时，将电池电量从10%充至80%所需的时间约为0.25小时，即15分钟。这种补能速度大大缩短了充电等待时间，提高了车辆在长途出行或需要快速补电场景下的使用便利性，使得补能过程接近于传统燃油车加油的时间体验。

车辆的底盘构造与调校对于驾乘感受同样至关重要。极氪007 GT采用了前双叉臂式独立悬架与后多连杆式独立悬架的组合。这种悬架形式在结构上通常被认为有助于实现较好的操控稳定性与乘坐舒适性之间的平衡。根据描述，该悬架系统在处理路面颠簸，如通过减速带或坑洼路段时，能够有效地吸收和过滤冲击，传递到车厢内的振动相对较小，力求提供平稳舒适的行驶质感。此外，该车型还配备了空气悬架系统以及CDC电磁减震系统。空气悬架允许车辆根据行驶速度、路况或驾驶模式选择，自动或手动调整车身高度，例如在高速行驶时降低车高以优化空气动力学表现，或在通过性较差的路面适当升高车身。CDC电磁减震系统则能实时调整减震器的阻尼力，旨在进一步优化车辆在不同路况下的舒适性和操控性，例如在快速通过不平整路面时抑制车身晃动。综合来看，底盘系统的调校似乎旨在提供清晰的转向反馈和良好的指向性，让驾驶者能够感知车辆状态并进行精确操控，无论是应对城市街道还是多弯道路，都能提供一定的驾驶乐趣。配备的电动四驱系统和米其林品牌轮胎，也为提升车辆在各种工况下的抓地力、行驶稳定性以及过弯时的支撑性做出了贡献。

2025款极氪007 GT长续航四驱智驾版（100kWh）以其独特的猎装车身形态，提供了实用的内部空间和良好的乘坐体验。座舱设计注重现代感与人机交互的便捷性。搭载100kWh电池的四驱系统，能给予驾驶者应对不同路况和满足长距离行程的信心。车辆的底盘调校在保持路感与过滤颠簸之间找到了较好的平衡点，配合智能驾驶辅助系统，为用户的日常通勤和远途探索带来更多从容与安心。