河南旭龙凯威汽车销售服务有限公司（以下简称“旭龙凯威”）作为凯迪拉克品牌在河南郑州的经销商，拥有超过10年的经营历史。然而，2024年3月26日，这家4S店突然关闭，让众多车主面临维权难的困境。

车主维权困境

据初步估算，涉及未退购置税押金和购买保养套餐服务的车主近一百人。该店不少员工也遇到了工资未结清的情况。有消息称，该店还拖欠场地租金。以此推测，该店关闭前财务情况不容乐观。

厂家与4S店的矛盾

上汽通用客服表示，河南旭龙凯威已经退网，目前退网的4S店无法管理。有车主表示，内部员工与销售都曾向其透露，厂家有将近百万元保证金没有还给4S店，而4S店也尚未结清车款给厂家，这可能是旭龙凯威倒闭并希望厂家解决车主问题的原因之一。目前上汽通用厂家没有对这个说法进行回应。如果消息属实，那么意味着厂商之间还有一笔帐暂未结算。

行业现状

实际上，旭龙凯威4S店是下半年第二家因倒闭而引起关注的凯迪拉克4S店了。今年7月，重庆凯迪拉克苏渝4S店涉嫌跑路，消费者购买的价值几千元到上万元不等的"终身免费保养"服务也无法使用。这反映出当前汽车经销商面临的巨大经营压力。

经销商经营困境

随着新能源汽车的兴起和市场竞争的加剧，传统燃油车经销商的经营压力越来越大。土地使用成本和人力成本的不断上涨，售后维保业务的大幅缩水，都让经销商的经营雪上加霜。凯迪拉克等豪华品牌经销商更是首当其冲。

厂家与经销商的矛盾

在这种背景下，厂家为了追求销量，可能会牺牲经销商的利润。而经销商为了生存，可能会采取一些极端措施，如赔本卖车。这种矛盾如果得不到妥善解决，最终可能会导致经销商的倒闭。

法律途径的局限性

面对4S店的跑路，车主们寄希望于通过法律途径来维权。然而，从目前的情况来看，即使诉讼成功，车主们也不一定能够拿回损失。因为4S店已经跑路，名下可能已经没有可供执行的资产或财产。

律驰驾道观点

假设车主们通过法律途径胜诉以后，进入执行程序若发现旭龙凯威作为被执行人，其财产不足以清偿生效法律文书确定的债务，车主们有权依据《最高人民法院关于民事执行中变更、追加当事人若干问题的规定（2020年修正）》第十七条的规定，向法院申请变更、追加未缴纳或未足额缴纳出资的股东为被执行人。这些股东应在尚未缴纳出资的范围内，依法对旭龙凯威的债务承担连带责任。这一规定为车主们提供了一种在4S店本身资产不足以清偿债务时的有效追索手段。

此外，若旭龙凯威的股东存在未履行或未全面履行出资义务的情况，车主们作为公司债权人，有权依据《最高人民法院关于适用《中华人民共和国公司法》若干问题的规定（三）》第十三条第二款之规定，要求这些股东在未出资本息范围内对公司债务不能清偿的部分承担补充赔偿责任。这一规定进一步强化了股东对公司债务的连带责任，为车主们提供了额外的法律保障。

在旭龙凯威已无法继续经营，且债务缠身的情况下，车主们或债权人还可以考虑向法院申请旭龙凯威破产。一旦进入破产程序，将按照法定程序对旭龙凯威的资产进行清算和分配。虽然破产分配的顺序和比例可能较低，但车主们仍有机会通过破产程序获得一定的赔偿。此外，破产程序还能揭示公司的真实财务状况，为车主们和其他债权人提供追索债务的依据。

因此，面对旭龙凯威突然关闭导致的维权困境，车主们可以从多个法律角度寻求救济，以上方式可供车主们或债权人作为参考。

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