导语：9月15日，蔚来智能电动轿跑SUV——全新EC6正式上市，车型起售价358,000元（75kWh电池包），浙南区域上市即交付。今天我们来到温州万象城蔚来中心，来试驾感受一下这台蔚来全新EC6，到底有什么特别之处。接下来我们就一起看看新车在内外饰及动力方面的表现如何吧？

新车定位是中型轿跑SUV，轿跑溜背造型还是非常动感的，A柱倾角更加极致，更低的车高，营造出更出色的车顶流线；新车的风阻系数更是低至0.24Cd。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4849/1995/1697mm，轴距为2915mm。

全新EC6采用了分体式的日间行车灯，新车还配备了激光雷达加持的ADB智能多光束大灯。在激光雷达的支持下，结合前视摄像头、毫米波雷达，ADB大灯可以自动侦测路况，指引照明系统实现精准的光束分布，确保多场景的精准照明。

车身尾部下宽上窄的设计形成明显的视觉反差，给人营造出类似于性能跑车尾部的视觉效果。此外，尾灯灯组共采用290颗LED光源，可实现更加均匀细腻的光照效果。

双模主动升降尾翼也是尾部的一大亮点之一，电动尾翼提供自动和手动两种模式。车速高于80km/h时，尾翼将开启至减阻挡；尾翼将保持在减阻挡，直至车速降到20km/h，尾翼将完全收回。减阻档开启角度为23°，此状态下车辆风阻系数最低。

车速上升到170km/h时，尾翼将开启至极速挡；当车速降低到160km/h时，尾翼将回到减阻挡。极速挡开启角度为31.5°，此状态下车辆受到的下压力最大，有利于增强操控信心和驾驶乐趣。

内饰方面，全新EC6采用环抱式内饰设计，提供4种内饰颜色，其中丹霞红、晨湖蓝、薄藤紫为专属内饰主题。

此外车内采用了隐藏式空调出风口，对撞式出风，避免直吹。可以做到有凉感，无凉风的体验。并且车内采用了环保材质，比如可再生藤木材料、生物基合成皮等，打造出更加舒适环保的车内氛围。

车内采用环绕式光瀑氛围灯，三层灯带，包括门板层/储物层/地板层；每层可单独调节颜色（256色）和亮度（0~100%）；提供9种预设搭配色彩主题和自定义个性化主题，支持快速寻物等三种场景模式；支持呼吸律动、音乐联动。

前排座椅支持16向电动调节，第二代女王副驾支持18向电动调节；并且搭配75mm×200mm超大面积的化妆镜，暖色双面补光，照度也更加均匀。

第二代女王副驾提供电动控制的腿托和脚托；172°最大靠背倾角+18向电动调节，带记忆功能；通风支持靠背、坐垫分区控制，加热支持靠背、坐垫、腿托三区分区控制；提供一键舒享和一键舒躺模式，实现双120°零重力坐姿。

新车虽然是轿跑溜背造型，但是后排的腿部和头部空间还是挺够用的，再加上宽大的横向和纵向空间，并且后排座椅靠背角度支持8°前后电动调节。全新EC6的乘坐体验完全可以满足日常家庭使用。后排配备隐私玻璃，透光率最低16%；同时具有更好的隔热性。

全景天幕玻璃隔音隔热，可选装EC光感天幕玻璃，采用了第三代柔性电致变色技术，亮态时透光率6%，总能量隔绝率85%；暗态时透光率1%，总能量隔绝率86.3%。紫外线隔绝率99.9%。

后备箱最大容积594L，提供多层隐藏储物空间；第二排座椅放倒后，后备箱最大容积可以扩展至1,402L。

动力方面，全新EC6采用感应+永磁电机组合。搭配智能双电机四驱，150kW高性能交流异步电机（前）+210kW高效SiC永磁同步电机（后），综合功率360kW，综合扭矩700N·m。采用前后五连杆悬架+自研ICC智能底盘域控制器+CDC动态悬架阻尼控制。另外新车的CLTC综合工况续航里程，标准续航电池包（75 kWh）为495km，长续航电池包（100 kWh）为630km。

试驾感受方面，新车有5种基础驾驶模式（运动+、运动、舒适、节能、个性化）+4种场景模式（拖挂、雪地、沙地、湿地）可供选择。

其中在驾驶模式中的运动+模式下车辆的百公里加速可以达到4.4秒；动力的输出相当直接，从静止到急加速的过程中可以给驾乘人员带来极强的感官体验，甚至会出现一定的眩晕感。

专属的运动+模式还提供独特的转向手感力与减振器设定，车辆底盘变得更加紧绷，在过弯时车辆的指向性更加精准，有一种在驾驶一台尺寸更小车辆的错觉。

当然在走走停停的城市中行驶，更愿意推荐实用舒适模式，该模式较好的平衡了舒适与动态的表现。搭配车内良好的静音表现，在城市中的行驶更为轻松舒适。

总结：虽然时间不长，但通过一天对于全新蔚来EC6的试驾体验，可以感受到新车在内外饰方面的变化升级以及在动态方面的优势表现。可以说全新蔚来EC6是一台各方面都很均衡的车，既能满足年轻人的个性化需求，也能达到家庭用户用心的需求。目前浙南区域有部分现车，感兴趣的朋友不妨去店面亲自试驾感受一番。