如果我告诉大家，一款新车在上市一个月内，大定单量就突破了6万，各位觉得这是一款什么品牌的车型呢？是勇往直前的特斯拉？还是自主扛把子比亚迪呢？其实都不是，它就是被誉为遥遥领先的问界新款M7。

根据官方的消息，2024款的问界M7共花费了5亿元进行了升级。到底这么多钱花在了哪里？这次我们一起来探究。

其实熟悉问界的小伙伴肯定首先会排除设计，因为新车无论外观还是内饰，相比老款几乎是没有变化的，只是在细节处做了微调。前者还是采用了问界标志性的家族化语言。前后贯穿式的灯带，大嘴的造型，还有隐藏式的门把手等等这些元素都是得到了保留。这套设计我觉得对比起目前市面上其它的新能源中大型SUV来说，是比较中规中矩的。好不好看因人而异，反正我觉得视觉上属于老少皆宜的类型。

至于内饰，同样是熟悉的味道。

中央这块屏幕内置了华为鸿蒙系统和自研芯片，操作很流畅，画面的色彩也非常丰富。同时，它的逻辑和搭载了鸿蒙系统的手机也很相似。大部分常用功能它都是在首页或者一级菜单当中就能够找到。如果是华为手机用户，还可以直接连接去操作手机里面的功能。最后就是它的语音控制系统，识别率很高，速度很快。这样一来，就算是家里的长辈们，用这套车机我觉得也没有任何难度。

不过新款车型在座椅布局、安全性、配置方面，却进行了重大调整。现在2024款是拥有5座版车型可选择的，老款是全系六座。

5座版的加入，让问界M7的起售价直接降了4万元，达到了24.98万。这就让很多对六座没有刚需，且预算相对不那么充足的消费者能够购买这款车了。

主动安全性方面，是新款提升的重点。其新增了一套华为ADS驾驶辅助系统。这套系统在12个摄像头以及激光雷达的加持下，不仅能够实现普通的自适应巡航，还能够自动出入匝道、自动变道和自动超越大车。

并且，和很多拥有领航辅助系统车型不一样的是，华为ADS系统不需要依赖高精地图。它通过独特的鸟瞰图算法就能实现这一系列操作。所谓鸟瞰图算法，大家可以简单理解为天眼，它可以将通过传感器收集到的图像信息投射至统一的3D空间,再输入至单一大模型进行整体推理。换句话说，新车是拥有思考和学习能力的，它对于复杂路况的判断会非常准确。

即便到了没有高精地图覆盖的区域，依然能够实现高阶的辅助驾驶。有了这套系统，无论是新手司机还是老司机，行驶安全性都会得到更全面的保证。

配置方面，2024款车型的手机充电功率被提升到了50W，空调也提升至三区独立。并且还拥有遥控、车辆召唤（部分车型）、前排座椅加热、通风、按摩、记主驾忆功能。后排即便是最低配车型也同样标配了加热、通风、按摩，还标配老板键。座椅的舒适性同样是非常出色的，填充也很柔软。

动力性方面，新车搭载了一套增程系统。其中后驱版最大马力272匹，峰值扭矩为360NM。四驱版车型最大马力为449匹，峰值扭矩660NM。纯电续航是175KM和200KM，WLTC综合续航里程超1000KM。不光如此，2024款还是标配了悬架软硬调节的，相信对于路面颠簸的过滤会更好。

由此可见，新款问界M7它将几乎将所有成本都花在了主动安全性和智能化方面的提升上，利用华为的技术优势，成为了同级别为屈指可数拥有顶级学习能力的车型。而这正是当下很多消费者所最看重的，大卖也就自然而然了……