对于比亚迪来说，2023年无疑是成功的，302万辆的总销量不仅在国内车企中排名第一，放眼国际市场，它也成功超越了铃木汽车，排在了第九名。不过，随着基数越来越大，比亚迪想要保持高速增长显然是越来越困难，最好的方法便是不断有新车型注入，接下来咱们就一起来看看2024年比亚迪即将上市的三款重磅新车，或许其中也会有你的菜。

秦L

比亚迪王朝网的车型布局已经算是比较完善，不过在秦PLUS与汉之间，仍然出现了一块不小的“真空区域”，于是秦L来了。

秦L的定位是一款中型轿车，它的车身尺寸长宽高分别是4830*1900*1495mm，轴距为2790mm，从尺寸来看，它的个头要明显大于秦PLUS系列车型，不止是在宽度上增加了63mm，2790mm的轴距比秦PLUS系列车型的2718mm长出了72mm。

设计方面，新车依旧会沿用比亚迪家族化的“Dragon Face”设计语言，大尺寸的进气口仍旧会带来十足的视觉冲击力，同时更长的车身也会让其侧面看上去更为舒展。

动力部分，秦L预计将会搭载第五代DM-i超级混动系统，发动机最大功率 7

4kW，根据工信部数据显示，该车的百公里油耗3.8L，此外，它的电池容量有10.08kWh和15.874kWh之分，对应的纯电续航分别为60km和90km。

值得一提的是，海洋网同样也会上市一款与秦L对标的车型海豹06，两款新车上市后将会对大众速腾等合资轿车形成正面竞争关系。

元UP

作为元家族的第三款纯电车型，元UP的定位是一台小型SUV，新车已经临近上市，目前各大4S店已经有展车到店。

外观方面，元UP沿用了许多家族化的设计元素，比如龙颜美学设计的前脸以及中国结样式的尾灯，看起来较为时尚，而它的车身设计颇显方正，整体看上去比较符合年轻人的胃口。

内饰这块，因为定位的关系，它的设计没有“老大哥”元PLUS那样出彩，整体布局简洁干练，8.8英寸全液晶仪表和12.8英寸悬浮式中控屏带来了一定的科技感，水晶样式的电子挡杆则是提升了车内质感，值得一提的是，该车还将会配备HUD数字抬头显示功能。

车身尺寸方面，元UP的长宽高分别是4310*1830*1475mm，轴距为2620mm，得益于e平台3.0架构，它的车内空间还是能够保障的。

动力部分，元UP的电机功率有70kW和130kW之分，根据电池容量的不同，纯电续航里程分别有301km和401km两种版本（CLTC工况）。

宋L DM-i

宋L自上市后已经连续两个月销量超过了1万辆，如今的它已经承接起了走量的任务，而今年比亚迪还将会顺势推出宋L DM-i车型。

现款宋L

因为采用了超级混动技术，宋L DM-i的前脸将会与宋L有不小的变化，新车大概率将会沿用比亚迪家族化的龙颜美学前脸，而根据谍照透露出的信息，新车尾部将会用上中国结样式尾灯，与现款宋L相比会有不小的改动。

现款宋L

动力方面，新车将会搭载DM-i 5.0超级混动系统，底盘方面将会采用前麦弗逊后四连杆式的独立悬架组合。

现款宋L

这台车很有可能是宋PLUS DM-i的换代车型，届时宋PLUS DM-i将会彻底归到海洋网，并改名为海狮05，如果定价合适，尺寸更大、技术更先进的宋L DM-i很有可能成为15-20万级SUV市场的“爆款”车型。

方程豹豹8

在2023年，比亚迪方程豹豹5迎来了上市并取得了不错的销量成绩，按照产品规划，今年另一款车型豹8也将迎来上市。

外观方面，参考方程豹豹5，豹8也将会采用方盒子造型，搭配外挂式备胎，整体造型颇为硬朗，而不同的是，豹8的车长将会超过5米，尺寸更大，气场更足。

在内饰方面，方程豹豹8相比豹5在风格上将会有很大的改变，新车的内饰的设计会更加豪华，同时“冰箱、彩电、大沙发”也都统统安排上。

该车会继续采用新能源硬派专业的DM-o平台，整车为非承载式车身设计，前后都采用双叉臂独立悬架，并支持云辇-P智能液压底盘控制系统。

相比于理想L8/L9等车型，豹8的优势在于保持了不俗的越野能力的同时，在舒适端也能有不弱于竞争对手的表现，兼顾了舒适和越野的豹8有望开启一个全新的细分市场。

以上就是比亚迪在2024年将要推出的几款重磅新车，对于这四款车，你更看好谁呢？欢迎在评论区留言讨论！