随着消费者的消费重心快速向新能源车转型，本田汽车在中国市场的新能源布局也在加速推进。此前，本田已推出e:NP1极湃1、e:NP2极湃2、e:NS1和猎光e:NS2四款纯电动车型，尽管市场表现并不理想，但本田并未放慢脚步。2024年，本田在中国已投建两大新能源工厂，并与广汽本田和东风本田两大合作伙伴携手加速新能源市场布局。

值得注意的是，东风本田推出了全新电动车品牌“灵悉”及其首款中型车灵悉L（官方指导价12.98万元），但市场反馈尚未达到预期。日前，本田发布全新品牌“烨”，并规划在2027年前引入6款车型，首款车型将于今年上市。下面来详细看看本田2025年新车规划。

·新款雅阁

新款雅阁已完成申报，主要变化集中在外观设计。新车格栅尺寸有所增加，采用有层次感的银色镀铬装饰，前包围优化，并引入亮黑后视镜，运动风格更为鲜明；车身线条流畅，侧裙取消了黑色饰条，尾部变化不大，后包围装饰与前包围呼应。

尺寸方面，随着新车前脸升级调整，车长较现款车型增加了10mm，新车长4990mm、宽1862mm、高1449mm，轴距为2830mm；动力方面，新车将继续搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率141kW（192Ps），最大扭矩260N·m，预计匹配CVT无级变速箱，有望在未来2-3个月内上市。

·新款思域

新款思域在外观、内饰及动力系统方面均进行了升级。外观方面，延续海外版新款思域设计，前进气格栅采用全新六边形样式，下包围调整，中央进气口尺寸增大，两侧配备通风口，车尾采用熏黑尾灯，运动感与个性化十足。

动力方面与现款车型相同，提供三种动力选择。其中，1.5T发动机的最大功率分别为95kW和134kW，传动匹配CVT无极变速箱；混动车型则搭载2.0L混合动力系统，搭载的阿特金森循环发动机最大功率为105kW，WLTC百公里综合油耗最低4.39L。

·广汽本田烨P7/东风本田烨S7

两款新车作为姊妹车型，均基于全新电动车架构W打造，定位中型SUV，尺寸一致，长4750mm、宽1930mm、高1625mm，轴距为2930mm。

外观方面，两款车型存在明显差异。烨S7的设计风格较为硬朗，贯穿式LED日间行车灯搭配回旋镖型前大灯，更加前卫时尚；烨P7则在贯穿式LED日间行车灯剪加入了类似“C”字形的元素，点亮后效果更加酷炫吸睛。

内饰方面，两款车型均延续家族化设计语言，中控台布局相似，均配备多功能方向盘、全液晶仪表盘、大尺寸触控屏幕、电子后视镜等配置。

动力方面，提供单电机版和双电机版，单电机版后驱最大功率200kW，双电机四驱电机总功率350kW。双电机版百公里加速时间小于4.6秒，综合续航620km，预计一季度上市。

·烨GT量产版

烨GT概念车于2024年发布，并在北京车展亮相。量产版本虽未正式揭晓，但概念车的设计已高度接近量产状态。新车定位中型车，具有轿跑车姿态，前脸采用封闭式设计，灯带由密集方格光源组成，前包围加入大面积碳纤维材料；车身侧面采用无框车门、溜背式车顶及隐藏式门把手；车尾尾灯组与前大灯相呼应，运动感十足。

内饰方面，采用撞色设计，搭载赛车方向盘、华为智能座舱、科大讯飞语音控制系统及华为光场屏（副驾位置）等。动力方面，新车预计提供单电机后驱和双电机四驱车型，将在年内上市发售。

综合来看，2025年本田将针对中国市场推出首批定制的新能源产品，这些产品基于全新的纯电动架构打造，在技术层面和综合性能上均实现显著提升，有望与国内主流竞品展开竞争。

尽管本田在新能源转型的道路上似乎慢了半拍，但其坚持以技术为核心的发展策略。不仅积极与外部品牌合作、在新平台上进行布局，还主导新技术的研发、秉持长期主义理念，力求在新能源市场实现突破。未来，本田能否抓住汽车市场发展的新机遇，我们拭目以待。

编辑/小羊