今天抛出来一条暴论，那就是合资车型今年将会非常难过，甚至有可能会出现大的变局，因为国产车实在是太能卷了。就在最近很多新能源车企大幅度降低售价，而价格杀手比亚迪貌似也有了新的动作，根据比亚迪一家经销商泄露的消息，全新微型电动车海鸥的预售价只有6.58万起，意味着今年车市将会迎来腥风血雨。

比亚迪的海鸥是目前比亚迪定位最低的车型，之前有很多网友都表示这辆比亚迪的海鸥价格应该会比较高，最低配的运输价格应该会在77000以上，也就是接近8万的水平。而在最近网络上曝光的照片显示，海鸥的最低配售价居然只有6.58万。作为一辆微型电动车，比亚迪海鸥的尺寸其实并不小，在这个价格拥有极其高的配置不说，而且先天就是自动挡，纯电车在市区使用便利性以及综合花费要不错，如果仅仅是用作城市代步的话，那么这辆车简直堪称完美。

从这些曝光的图片资料来看，其入门版本的售价为6.58万，顶配的赛道版也只有11.28万，当然这个顶配版本肯定不是常规消费者所考虑的，入门的轻盈版和自由版这个价格无疑是卷到了极点。

肯定有网友会说，这才优惠了这么点，他也不算太便宜啊。但实际上这只是比亚迪的开始而已，大家不妨这么来想，海鸥都降价了，海豚还远吗？海豚降价了，其他车还远吗？秦Plus DMi已经开始降价，宋ProDMi已经准备上市新款车型，性价比也明显提升。比亚迪作为一个拥有核心知识产权的国内车企，一旦打新能源车价格战，这些合资车企根本无力招架。

其实最大的问题在于因为疫情期间各个厂商的日子都不好过，疫情算是结束之后，这些厂商都开始大幅度地推出新车占领市场。相比之下，合资车企的反应速度要慢上很多，不但推出的新车让人难以恭维，其价格也有着极其自负的态度。搭载了比亚迪电池电动机等系统的丰田bZ3居然有了近17万的起售价格，而且日系三强对待新能源的态度都很被动。合资车企的态度将会决定目前国内的销量走向，不出意外的话，在近年将会淘汰掉一批不思进取的合资车企，而余下的规模较大的合资车企如果不能在近几年内完成转型的话，也会步其后尘。