随着汽车市场的不断细分和消费者需求的多样化，6座SUV以其独特的市场定位和产品优势，逐渐成为家庭用车的新宠。2024年6月底，零跑汽车旗下的零跑C16上市，同时受到大量消费者的关注。值得一提的是，2024年11月，零跑汽车的月度交付量首次超过4万台，达40169台。在2024年的前11个月，零跑汽车的累计交付量达到了251207台。这样的销量数据说明领跑汽车在我国还是很受消费者的认可的。最近，身边的朋友就提了这款车（领跑C16 2024款 增程式 200智驾版），小编才有机会试驾了这款车，给我的深刻感受是，它既是一款超舒适智能6座SUV，又是一款超值的家庭用车。目前零跑C16提供了增程和纯电两种动力形式可以选择，增程式和纯电版车型，都分别提供智享版、尊享版和智驾版可以选择，整个车系共6个配置，官方指导价区间15.58-18.58万元。

零跑C16将目前市面上新能源车型主流的纯电动力以及增程式动力一次性给齐，满足消费者多样化需求。具体来看，纯电版搭载的是最大马力292ps的后置单电机，CLTC纯电续航为520公里，还支持800V高压快充，电量从30%充至80%仅需0.25小时，也就是高速服务区上个厕所的时间，高效的补能进一步打消了用户的里程焦虑。增程版CLTC纯电续航为200公里，综合续航达到了1095公里,满油满电状态下跑高速跑长途就很有信心和底气。日常城市通勤代步选择纯电模式的话，充一次电能够维持一周左右的使用时间，还是比较方便的。

先从驾驶感受说起，这台车搭载一台后置电机，电机的参数为最大马力231匹，最大扭矩320牛·米，官方给出的破百时间是8.46秒。它提供了两种驾驶模式，分别是轻松和运动，另外还有一个自定义。在轻松模式下，动力的输出较为柔和，动力输出的感觉很像是小排量自然吸气发动机的感觉，切换到运动模式，动力的响应就直接很多，动力输出的感觉很像是全力加速的2.0T发动机的感觉。

底盘方面，这辆车采用的是前麦弗逊后多连杆的悬架结构，值得一提的是，零跑C16的轴距跟零跑C10的轴距是一致的，都是2825mm，悬架结构也都是一样的。所以，零跑C16的底盘也得到了斯特兰蒂斯集团的真传，整个底盘的调校显得很成熟，既有充足的支撑，又能够兼顾舒适，并且在过弯和变道的时候，车身的跟随性表现也很好。

转向较为柔和，是典型的SUV的风格，即便是放在运动模式，转向也不会有紧绷的感觉，很适合日常驾驶。刹车的表现很优秀，制动力的释放很线性，制动力也比较强。

最后在停车的时候，我发现它的自动泊车的激活挺灵敏的，当我把车开到一个侧向车位的前方的时候，挂入R挡，屏幕上就出现了自动泊车界面以及我本来准备停入的车位，于是，我就使用了自动泊车功能，表现还不错，停车的动作较为流畅，最终停的位置也比较标准。

接着说一下日常使用方面的体验。首先是作为一款智能车，借车给朋友很方便。朋友在借给我车的时候，没有带钥匙，因为他自己用的是蓝牙钥匙。我在下载了零跑APP并注册之后，他通过分享蓝牙钥匙的方式，我就可以通过我的手机对车辆进行操作。

智能驾驶方面，零跑C16则是全系标配了L2级智能辅助驾驶功能，全速域自适应巡航、主动刹车、车道居中保持、道路交通标识识别功能以及自动泊车入位功能均有配备。日常出行跑高速，或者是遇到狭窄的停车位，都能提供一定的帮助。

除此之外，它的智驾版车型，还配备了1颗激光雷达、英伟达Orin-X芯片和高精度地图，可以实现高速路/城市快速路的领航辅助驾驶功能，以及城市NAC辅助驾驶功能，能覆盖更多的用车场景。比如长途出行零跑C16就可在快速路、高速路上自主并线超车、上下匝道等操作，市区出行它也可识别红绿灯，对于提升出行的安全性、减轻驾驶疲劳感还是有一定的帮助。

接着我们先来从空间维度来绕一下。首先不到20万就能买到一台新能源中大型SUV，这绝对能点赞。4915mm的车长、1905mm的车宽、2825mm的轴距，料是给足了，是消费者想要的分量感。

实际体验下来，乘坐空间也完全符合该轴距车型所该有的表现。身高185cm的我，在保证二排还有一定腿部空间的前提下，还能正常进出第三排。只是第三排的空间更多只能是应急用，充裕肯定算不上。

但可以肯定的是，车辆座椅的舒适性还是相当不错的，承托性和包裹性都能给高分。而且整个坐姿都是自然的，哪怕是在第三排，也不会有太明显的坐小板凳的感觉。这也和新车用了后翻式布置电驱有一定关系，进一步释放了后排的腿部和脚部空间。

作为一名6座车车主，我有必要提醒大家在选购6座车时一定要考虑自己的实际用车场景。如果是5人出行，6座车就得动用到第三排，得牺牲一些后备箱空间。而2+3+2的7座车则没有这样的烦恼。

接着我们来看该车都有什么配置。液晶仪表、中控大屏、8295芯片、21个扬声器，后排还有吸顶屏、座椅通风以及小桌板。真是彩电沙发一个都不缺，缺的无非就是冰箱了。不过考虑到它的顶配也不过20万元，没冰箱也是可以理解的。要我说价格不带压缩机的冷暖箱，是不是也可以？

关于配置，这里有两个小点值得大家去注意。C16的后排娱乐屏打开和关闭都得是手动调节，对于老人和小孩来说可能会有不方便的情况，如果后面能调整为电动调节，可能会更好。其次，前排的无线充电板只有15W，对于那些电池容量相对较大的手机来说算不上很友好，希望以后能升级。

最后在造型上，零跑C16的增程式和纯电版车型之间并没有明显区别，本文配图以2024款 增程式 200智驾版为参考，零跑C16使用了家族式的极简设计，前后都配备了贯穿式灯带，车头使用了封闭式格栅设计，有着很强的现代化气息。官方称零跑C16是“MPSUV”，从它修长的车身和大量横向线条的应用上可以看出来，确实比较魁梧。

写到最后，零跑C16的热销，客观上其实很好地映射出当下的市场需求，大6座SUV，尤其是高性价比的大6座SUV的确比较受欢迎。除了6座布局，零跑C16身上也有不少亮点，比如全系标配高通骁龙8295芯片，以及18万左右的价格配备激光雷达，对年轻消费群体的吸引力就很大。因此在我看来，如果你的购车预算在15-20万区间内，零跑C16可以放进你的购车清单中，至于值不值得入手，就需要你到线下试驾之后再做决定了。