对当下多数人来说，买车的首选车型显然是新能源。尤其是新能源SUV，凭借宽敞舒适的空间以及多功能的用途，成为很多人买家用车的首选车型。当然对不同的人来说，需求也会存在差异，有的人认为燃油车技术更加成熟，在可靠性以及实用性方面要比新能源更靠谱，特别是经常跑长途高速，新能源车型显然不是好的选择。因此，当下的燃油车同样保持着较高的销量，而且也有多款实力强劲的车型。豪华中型SUV性价王！2.0T+8AT+四驱，比途观L有档次，降到14万多，该车便是红旗HS5。
红旗HS5作为一款豪华品牌的中型SUV，价格还是非常厚道的。18.38万的起步价相较于凯迪拉克XT5、沃尔沃XC60等车型显然要低不少，顶配车型的价格也才24.98万。而且终端还有超过4万的降幅，实际起步价已经来到了14万出头，性价比非常高。而在销量方面，红旗HS5近一年累计卖出了92610辆，高峰期月销达到了11249辆，而在今年1月份卖出了8959辆，排在同级第十名。
当然，红旗HS5整体实力还是比较均衡的。首先是在外观设计方面，车头采用了红旗经典的家族化设计语言，整体给人一种大气商务的既视感。直瀑式的中网尺寸甚至有些夸张，两侧还配备了宽大的银色饰条，中间的红旗车标夜间还能点亮，因此从远远看去就知道这是一辆红旗车型。整个车头在气势的营造方面，做得还是非常到位的，确实有豪华SUV的范儿。车身侧面相对来说比较中规中矩，整体以动感优雅为主，尤其是腰线的使用，增加了整车的气质。车窗周围、车顶行李架以及车门下方都配备了银色的饰条，看起来很有档次。
至于车尾，尾灯是一大亮点，采用贯穿式的设计，并且经过了熏黑处理，很有运动感。中间还有一根贯穿车尾的银色饰条，双边双出的排气以及大面积银色护板，都是整车的点睛之笔。因此在颜值方面，红旗HS5毫无疑问是同级同价位里名列前茅的存在，这是该车能保证较高销量的前提。而在尺寸方面，红旗HS5相对来说并没有太大的亮点，车长为4785mm，车宽1905mm，车高1米7，轴距2米87。
相较之下，同级并且价格重叠度较高的奇瑞瑞虎9，车长为4820mm，车宽1930mm，车高1699mm，轴距为2820mm。两者体型比较接近，不过红旗HS5轴距比瑞虎9长了67mm，因此车内乘坐空间更加宽敞。实际体验下来，身高1米75的乘客坐进第二排，有着一拳两指的头部空间以及两拳三指的腿部空间。中间位置地台凸起比较小，基本可以忽略，只要个子不是太高，影响并不大。当然，作为红旗的当家花旦，HS5如果能在体型方面再加大一圈，比如将车长加长到4米85，车高达到1米72，那么相信整车在气势方面将提升不少。
来到车内，红旗HS5的内饰显然也是延续了整体的家族化设计，两块12.3英寸的屏幕组合成双联屏，在燃油车里还是比较常见的。不过在当下可能会产生视觉疲劳，特别是和国产新能源车型比起来，HS5的这套内饰设计就显得有些老气了，尤其是在智能化方面，还有提升的空间。但好在该车安全配置还是非常到位的，除入门车型外，其他都有L2级驾驶辅助，跑高速时非常实用，能够降低驾驶的疲劳感。因此在并线辅助、全速自适应巡航、主动刹车等功能的加持下，只要不是太拥堵的路段，基本可以解放双脚。
不仅如此，在动力方面，红旗HS5也是比较拿得出手，全系车型均搭载一台最大马力达到252匹，峰值扭矩为380牛米的2.0T高功率发动机。传动系统匹配爱信的8AT变速箱，高配车型还有四驱系统，能够实现7.6秒的破百成绩。这套2.0T+8AT+四驱的组合，对家用来说可谓绰绰有余，即便平时跑一些沟沟坎坎的山村小路也能从容应对。前麦弗逊后多连杆式独立悬架，能够过滤掉很多细碎的震动，而且调教得比较扎实厚重，高速上行驶也能很好地对车身起到支撑作用，即便快速转弯侧倾也不会很明显。那么对于红旗HS5，你们觉得该车表现如何呢？
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