95号贵是真的，比92号省油就不见得了，首先我们还是要搞清楚95号汽油和92号有什么区别，我经常听到一些人在说95号的油更好，更耐烧，事实上95号汽油和92号汽油在油品上并没有多少区别，两者的纯净度几乎都一样，并不是95号就要清澈，92号就有杂质，这都是误区。两者最大的不同就是异辛烷的含量，95号之所以被称作95号，就是它的异辛烷含量是95%，同理92号汽油的异辛烷含量就是92%。

高标号汽油可以省油的说法本身就是一个伪命题！95号、92号两者相比较而言有两点理论是可以直接确定的（各位朋友可以去自己试验一下）

1.加同样的价钱的92、95号汽油，毫无疑问的是92号油跑的更远（其实这一点就能判断出加92号更省钱）！

2.加同样“升数”的92、95号汽油，毫无疑问的是95号汽油跑的更远！上文也提到了涡轮机头相差5%左右、而自然吸气机头相差无几！

由以上这两条其实就可以看出，加95号汽油完全是省油不省钱的逻辑！结合上文小编举一个简单的例子，假设同一台车分两次分别加入92号、95号汽油，每次1升！结果发现1升95号汽油的确比1升92号汽油跑的距离远，多跑了5%以内，所以得出了95号汽油比92号更省油的结论？不仔细研究这个理论的确确实实是成立的，但同样的1升95号汽油要比92号汽油贵了接近8%，这样一来还是多花钱了！所以说用95号省油的说法本身就是个文字游戏！以目前我国的95号、92号汽油的油价差来看根本就是“省油不省钱”！

92号汽油和95号汽油的区别

92和95的区别只是辛烷值的不同，92号辛烷值低，更容易燃烧，燃点低、燃烧快，抗爆性差，95号辛烷值高，汽油相对不容易燃烧，燃点高、燃烧慢，抗爆性好。所谓的抗爆性可以理解为汽油的耐高温、高压的能力。

增加压缩比会提升发动机的输出功率

我们可以把发动机的压缩燃烧过程形象的看成对一个弹簧的压缩和释放，对于弹簧来说，压缩得越厉害，回弹力就越大，同样道理发动机汽缸在上行时会对空气进行压缩，压力越高，爆燃后产生的回冲力就越大，带动曲轴回转的力就越大，表现为发动机的输出功率也就会提升。因此，理论上来说，95号汽油的耐高压耐高温能力高，输出功率高。发动机厂商在设计发动机时会尽量提升发动机压缩比以获得更好的功率输出。

避免发动机爆震

正常的可控燃烧是汽缸即将到达上止点时火花塞点火，而由于92号汽油燃点低，在汽缸没有到达上止点时，可能会因为高温、高压会被提前点燃，这就会发生不可控的爆震，导致发动机出现故障，因此爆震是发动机厂商在设计时就要尽量避免的。

高压缩比发动机使用92号汽油会影响功率输出

为了避免爆震，于是人们在发动机内安装了爆震传感器，当检测到爆震发生时，就通知ECU（行车电脑）提前点火，也就是在发动机内汽油发生爆震以前就点火。这样就降低了爆震的发生，提前点火避免了爆震，但是由于汽缸点火过于提前，导致曲轴回转的惯性有所降低，这就导致发动机的燃效比降低。就相当于压缩弹簧时，中途就要放开，这样虽然可控，但是弹簧的回弹力会降低。

尽量提升发动机压缩比增加输出功率，同时还要避免爆震是发动机设计的终极要求

有些发动机设计是兼容使用92号和95号汽油的，点火正时系统在爆震传感器的配合下，通过ECU控制点火时间，可以使92号汽油正常燃烧。有些发动机设计就是用来使用95号汽油的，如果加入92号汽油，超出发动机点火正时系统的调节范围，就会产生故障。