2024年已经画上尾声，本期我们来看一下中国汽车及比亚迪的出口情况。

从月出口量看：

中国汽车最低月出口量25.4万辆，最高月出口量40.4万辆，全年出口415.1万辆，平均月出口34.5万辆。

比亚迪最低月出口量2.3万辆，最高月出口量5.7万辆，全年出口41万辆，平均月出口3.4万辆。

从各月份同比增速看：

中国汽车最低同比增长率为-2%，最高同比增长率为39%，全年同比增长率19%。

比亚迪最低同比增长率-8%，最高同比增长率266%，全年同比增长率69%，比亚迪也因此成为中国汽车出口量前10车企中出口增速最快的车企。

整体来看，中国汽车与比亚迪出口同比增速均呈现上半年高、下半年低的态势，比亚迪在上半年的增速数倍领先中国汽车出口同比增速，1-6月份的增速均是中国汽车同比增速的4.6倍以上，5月份同比增速是中国汽车同比增速的11.9倍。而在2024年下半年，比亚迪出口增速开始放缓，同比增速开始回落，进入到调整期。

从比亚迪出口销量占中国汽车出口销量占比看：

2024年比亚迪出口销量在中国汽车出口销量中的占比最低月份是10月份的7%，最高月份是12月份的14%，全年平均占比10%。比亚迪在出口方面的市场份额还没有达到其在国内的水平，未来还有巨大的上升空间。

2025年1月，比亚迪海外销售66336辆，同比增长83%，净增长30162辆，净增长29013辆，海外销量占总销量占比从2024年的平均10%增长到25年1月的22%。

海外市场存在巨大的市场空间，但也伴随着巨大的风险，无论是海外建厂还是国内出口都有太多的变量。但方法总比困难多，相信比亚迪能够克服这些阻碍，毕竟有着国内市场的打磨，其产品竞争力已经无惧海外市场的竞争。

如果比亚迪海外市场销量做到和国内相当，那么其登顶世界第一汽车车企想必也为期不远。