2024年12月26日，2025款腾势D9正式发布上市，官方指导价33.98万元——46.98万元。在比亚迪天神之眼高阶智驾和第五代DM技术的加持下，12月份2025款腾势D9大卖10006辆，时隔5个月再次站在了月销过万的台阶上。

2025年1月，2025款腾势D9大卖10026辆，月销量连续2个月过万，并同比、环比双增长，同比提升18%，净增长1525辆。

2025年1月8日，比亚迪王朝系列最新的中大型智能旗舰MPV比亚迪夏也正式上市，售价24.98—30.98万元，结束了比亚迪在MPV市场的腾势D9的长期孤军奋战。上市首月，比亚迪夏月销量10003辆，实现了开门红，其销量表现好于腾势D9在2023年、2024年同期。

2023年国内MPV批发销量111.7万辆，在所有车型中占比4.4%，而到了2024年国内MPV批发销量107.3万辆，在所有车型中占比3.96%。在当今的市场环境下，汽车总市场小幅度增长，而MPV市场呈现出萎缩态势，批发总销量和市占比双减。

2023年1月份，国内MPV批发销量5.7万辆，2024年1月国内MPV批发销量6.7万辆，2024年MPV市场月批发量4.3-11.5万辆。

从价位上，比亚迪夏主打25-30万的市场，而D9主打30-45万的市场，夏可以说避开了和腾势D9的正面冲突，在MPV市场开辟了第二战场，上下齐攻。

2023年1月，比亚迪MPV市占比11.3%，2024年1月份，比亚迪MPV市占比12.7%

2025年1月份，腾势D9和比亚迪夏合计销量超过2万辆，假设2025年1月国内MPV总销量与2024年1月相当，那么比亚迪MPV市场占比将达到29.85%，一举超过比亚迪在SUV市场的市占比11.7%和在轿车市场的市占比20.5%。

正如比亚迪海豚、海鸥的上市，给中国小型车市场注入了活力，让小型车市场市占比和总量双增，比亚迪夏的上市能否让MPV市场蛋糕进一步扩大、市占比得以提升，我们还需要继续观察，欢迎关注我，一起见证。