第一种容易减少的是汽车上的隔音材料。隔音材料的减少在股份制车辆中非常普遍。由于车辆上有更多的隔音材料，这种减少可能不会被注意到。汽车制造商刚刚掌握了这一点。这样，许多汽车公司就制造了隔音材料的问题。

除了隔音材料，第二个容易匹配的地方是防撞梁。我们知道，对于汽车来说，防撞梁的重要性不言而喻，尤其是在发生碰撞时，防撞梁可以在一定程度上减少对车身的损坏。然而，更困难的事情之一是，普通人更难识别防撞梁的质量。

仅用肉眼观察防撞梁的厚度显然是不可取的。决定防撞梁性能的最重要因素是其材料的使用。一些股份制汽车故意使防撞梁非常厚，但实际上它们使用的是低质量材料，表面上看起来非常真实，但实际上其防撞能力令人担忧。

此外，减少悬挂系统也是许多多功能车的常用策略。一般来说，减排量是后悬架，许多汽车公司将使用扭力梁式非独立悬架作为车型的入门级汽车。与独立悬架相比，它的舒适性肯定会有一定的差距。然而，随着中国人对汽车认识的加深，这种减少显然已经不能满足中国人的需求。

最后一个常见的减幅与汽车轮胎有关。也许许多车主会有这样的疑虑。如何减少轮胎？事实上，轮胎的减少也是以非常微妙的方式进行的。对于普通人来说，轮胎的质量通常是根据尺寸、大小或品牌来判断的。然而，相同尺寸和相同品牌的轮胎的性能差异可以说是非常不同的。一些汽车公司在刚上市的新车上使用更好的轮胎，但是等到汽车打折后，他们秘密地换上更差的轮胎。车主通常不会察觉到这一点。