预算只有十几万，想买一辆C级定位的插混轿车，类似的车型在国内车圈当中，此前只有比亚迪旗下的汉DM能够符合要求。不过，五菱旗下主打中端系列的子品牌宝骏，最近开启预售的C级轿跑——宝骏享境，却以13.28万起的预售价格打破了比亚迪汉DM在C级插混轿车市场的垄断地位，下面我们就以预售13.28万的宝骏享境PHEV 2025款 140km 标准版（简称宝骏享境）为例，来聊聊新车的产品力表现，看看其除了价格还有没有其他亮点。

宝骏享境想要挑战汉DM，不仅是在价格方面下功夫，超5米的车长也比汉DM（车长4995mm）要长出一些，而这也为新车内部乘坐提供了宽敞的位置。车内座椅使用皮质包覆，前排座椅带有加热、通风等功能，后排座椅还能以40：60比例放倒，舒适性在线的同时还能扩大后备箱储物空间。而竞品车型汉DM入门款不仅前排座椅没有加热/通风功能，后排座椅也不能够进行放倒，在空间舒适度和灵活利用率上，显然是宝骏享境更胜一筹。此外，全车10个安全气囊的配备，加上80%高强度钢构建的笼式安全车身，一定程度上防护车身安全，在意外撞击后保护车内乘员人身安全。

而新车超5米的车长不仅为其提供了宽裕的空间，还在外观上形成了修长优雅的车身轮廓，加上黄金比例和全车低风阻的空气学组件，使新车达到0.198Cd的低风阻系数，并展现出前低后翘的车身轿跑造型。另外，在车身配色上，宝骏享境使用巴斯夫车漆，在阳光下闪烁着亮眼的色彩，还提供有翔麟紫、照夜白、玉顶黄、超影灰、乌雅黑一共五种车身涂漆，多彩的车身颜色配上轿跑的外观设计，让新车拥有较高的颜值，开出去回头率也挺高的。

笔者去线下看过宝骏享境实车，内里质感确实不错，大面积的皮质软包加上同色缝线，塑造出高阶的档次感，开出去真不会有廉价的感觉。中控区域简约的设计也让整个内饰看起来足够清爽利落，15.6英寸的中控车机内融合了DeepSeek AI大模型，通过深度融合，让灵语座舱具备较佳的方言识别能力，识别率＞95%，让人机交互更加拟人化。同时，车机内还搭载有安卓13系统，能够兼容多设备协同车机联动使用，还能基于用户习惯进行主动学习，预判需求主动推送导航、音乐等服务，这点还是挺智能方便的。

宝骏享境在动力上采用1.5T插混动力，单电机最大马力可以达到218Ps，百公里加速时间为7.9s，电池使用容量为20.5kWh的神炼电池，结合CTC电池底盘一体技术、五横七纵结构设计以及“神菱盾”防护系统，来保障电芯安全，CLTC纯电续航为160km，综合续航有110km，长短途通勤都不必忧心里程焦虑。此外，新车此次在底盘上还可以选装FSD自适应减振系统，结合荷兰KONI减振阀与摩缇马帝专业调校，在驾驶过程中通过实时路况的反馈，去调整底盘悬架阻尼，让新车不仅在纯电驱动下保持稳定舒适的驾乘感受，在混动模式下也拥有足够平稳的动态驾乘性能。

一辆车要好开，辅助功能也是关键，宝骏享境此次配备到灵犀智驾基础版，在影像上带有360°全景影像、底盘透明影像、倒车影像，对于狭窄路段以及难停昏暗的地下停车场，有较好的辅助作用，能够不下车就看到车辆周边情况，减少视线盲区。而新车配备的L2级智驾，则还支持有车道偏离抑制、紧急车道保持等主动安全预警功能，车辆自带的AEB系统还通过了130km/h高速刹停测试，在遇到紧急情况的时候能够主动刹停，安全性能有所保障。

一般来说，插混车型的主要战场往往是在紧凑型、中型轿车/SUV领域，但随着家用消费者对C级大空间轿车的青睐，不少纯电/增程C级轿车尝到了销量的甜头，五菱也瞄准了尚显空白的C级插混轿车领域，并以13.28万预售低价将C级插混车型的价格拉入了B级插混车型领域，与起售15万多的汉DM相比，新车价格占据一定的优势，并且，以新车目前展现出来的产品力来看，其家用实力也不弱，要是你预算只有13万多考虑入手大空间家用轿车的话，真可以等等看宝骏享境的上市。