2024 款大众高尔夫 GTI (Mk8.5) | PH 评测

汽油动力 GTI 已进入倒计时阶段。现在是购买的好时机吗？

我对驾驶入门级 Mk7 Golf GTI 的记忆已经很久了，当时它有 220 马力和手动变速箱，我认为虽然它并不是一款令人激动的掀背车——与当时的竞争对手相比肯定不是——但它是高尔夫的一流广告。我的意思是，它做工精良，外观漂亮，布局周到，驾驶起来令人愉悦。虽然它看起来并没有以富有表现力或夸张的方式飞快，但你仍然可以开着它，非常流畅，几乎无懈可击。当然，这不是一款适合白手起家的车——但对其他所有人来说，它都具有说服力。

从那时起，大众在与上方的 R 保持距离的同时，逐步提高 GTI 的输出以跟上其竞争对手的步伐（即使它很少试图盖过任何竞争对手的风头）。现在，随着升级版 Mk8（对你我来说就是 Mk8.5）的推出，它的功率已达到 265 马力；对于大体上基于 MQB 的 GTI 来说，这并不是一个新奇的数字（Mk7 Clubsport 在 2016 年的输出总量相同），但比基础版 Mk8 多 20 马力，比 2013 年多 45 马力。加上现在标准的七速 DSG，这足以让其制造商宣称 Mk8.5 的 0-62 英里/小时加速时间为 5.9 秒。以前你需要更高级的装饰级别之一才能突破六秒大关。

无论如何，就高尔夫改款而言，稍微更强大的外观只是个配角：从 Mk8 到 8.5 的过渡的主要内容（除了少量的外部五彩纸屑）是引入大众所谓的第四代模块化信息娱乐矩阵（或 MIB4）。我们都称它为 12.9 英寸触摸屏，但其中塞入了更多功能，包括 IDA 语音助手上的 ChatGPT 集成，它显然还不够聪明，无法知道您何时真正与它交谈。或者更确切地说，它仍然不能很好地区分合法命令和您与另一半争论何时何地购物。

不时出现的插入提示并不是新内饰的唯一乏味之处。MIB4 系统无疑比之前的 UI 有所改进（不算什么了不起的成就），但仍然需要大量的观察才能掌握——具有讽刺意味的是，当它认为你没有足够注意路况时，它会将你锁定，这更凸显了这个问题。我不想重复熟悉的抱怨，但可以说，GTI 的 HVAC 控制不必要的繁琐、物理按钮太少和令人沮丧的触觉响应问题尚未完全解决。仪表板和中控台太塑料和不吸引人的根本问题也没有得到解决。

朝着正确方向（即向后）迈出的无可挑剔的一步是方向盘上正确的可按开关的回归——尽管这个亮点也提醒你几乎所有其他东西都很难按。显然，这个可用性问题（与车主强调的其他领域并无不同）被认为相对容易修复且价格合理。其他地方，情况并非如此。毫无疑问，Mk8.5 GTI 比 Mk7 更聪明，计算速度更快，大约十亿倍——但我知道，如果您让我把鼓风机调低一点，我更愿意坐在哪一代。或者把立体声调高。

或者，换挡。手动变速器的缺失可能会比令人生畏的触摸滑块（至少现在亮了）的重复出现更少的人感到困扰；尽管很难不为老式高尔夫球形换挡旋钮的消亡而感到惋惜。也很难不对此感到不满。正如您所预料的那样，在缓慢行驶时您不会感觉到额外的动力（扭矩输出不变），并且由于 DSG 的工作做得足够好，因此最初几乎没有什么动力去深入研究。这在一定程度上是其默认设置下无重量转向感的一个因素，也是油门响应质量的一个因素，这延续了部分负载下省油的软绵绵的主题。

即使有人怀疑第八代 GTI 在低速时仍略显僵硬，也不一定会让你在转弯时冲刺。你倾向于不假思索地驾驶；主要的情绪反应是对需要关闭大众荒谬的车道保持辅助系统感到恼火，以免它把你带入边缘。对于任何热门掀背车来说，不断酝酿的挫败感都不是什么好心情，尤其是那些应该像 Coffee-Mate 一样融入你生活的掀背车。幸运的是，如果你找到正确的道路并花时间回忆大众将驾驶模式选择器放在哪里（我们知道它在新的用户界面上，大众 - 但天啊，把它分配给方向盘按钮就行了），事情就会变得更好。

它应该更容易被找到，因为虽然运动设置并不能全面解决 GTI 的任何缺点，但它确实让汽车明显更有决心向前迈进一点。虽然转向从来没有真正像你希望的那样活跃，但它足够精确，可以利用更有活力的响应和更坚固的悬架（假设你勾选了 720 英镑的动态底盘控制选项）。后者在速度下很平稳，很少出现抓地力不足或在英国培养信心的那种车轮控制不足的情况。高尔夫仍然没有你喜欢的那种粗糙的前端 - 但你可以整天依靠它。这使得当你最终遇到它时，额外的动力很容易被利用。

这反过来又让普通的 GTI 在热门掀背车的排名中获得了略高的位置，并使其看起来比原版 Mk7 更严肃（也更快）。手动挡会更好吗？好吧，Mk8 并没有突然变成一个在脚坑里有离合器踏板的刺激机器——尽管当它的继任者坚持自动升档时，这不会阻止你对它的渴望，无论你是否愿意。可能更突出的问题（大众可能问过自己）是该车型作为混合动力车会更好，而答案是肯定的“不”。因此，基础款 GTI 继续存在，速度比以往任何时候都快，比本田思域 Type R 便宜 10,000 多英镑，这是值得庆祝的——而且，鉴于长期缺乏竞争，可能也值得购买。遗憾的是，Mk8.5 仍然是一款主观上不如大众十年前制造的高尔夫的高尔夫。

规格 | 2024 款大众高尔夫 GTI (MK8.5)

发动机： 1,984cc，四缸涡轮增压变速箱： 7 速 DSG，前轮驱动功率（马力）： 265 @ 5,000-6,500rpm扭矩（磅英尺）： 272 @ 1,600-4,500rpm0-62mph： 5.9 秒最高速度： 155mph重量： 1,466kg（空载）MPG： 39.6（WLTP）CO2： 162g/km（WLTP）价格： 38,900 英镑（经测试，43,330 英镑）