要问德系家用SUV谁的名气最大，大众途观当仁不让。

2009年途观以整车身份进口到国内，彼时售价可不低，高配落地要在40万以上，比同时期的RAV4和CR-V都要高一个档次。

2010年，途观国产，价格降下来了，途观也成了当年的当红炸子鸡，那时候，要是谁能开上大众途观，别人都会高看一眼。

把时间拉回到2024年，途观，不，现在是途观L了，它的名气依然存在，销量也依然不错，但已不再是高高在上的存在了，已经变成一台很平凡的家用车了。

现在在售的途观L有2个大版本，Pro款和出众款，其实就是新款和老款同堂在售。

接下来，进入今天的主题，来聊聊到底是谁在买大众途观L，又为什么买，包括Pro款和出众款。

Pro款是今年5月份上市的，它的外观内饰改动很大，但那时候售价挺高，当时市场对其并不怎么买单，不过现在有些优惠了，销量也上来了，但依旧比RAV4荣放和CR-V等同级别的车要贵。

当下选择Pro款的人，坚信一分钱一分货，现在虽然卖的贵，但品质和用料肯定也好，以后大幅优惠后，那时候的途观L跟现在的途观L其实就不是一个东西了。

其实能够买途观L Pro的人，大概率考虑过豪华品牌，因为售价相仿，譬如我前段时间聊过的宝马X1，但他们认为宁要鸡头不要凤尾，选个入门豪华品牌不如选个普通品牌的高端产品合适。

他们是真的喜欢途观L Pro的设计，譬如说新的更大气的有点圆润的外观，科技感十足的贯穿尾灯，电车化的内饰，特别是年轻人，虽然他们由于某些原因不选新能源，但不代表他们不喜欢科技啊。

然后在这里，途观L要特别感谢它的小弟朗逸替它打下的江山，有太多朗逸的车主来升级置换途观L了，不但是Pro，出众款也挺多。

接下来，咱来说出众款，出众款有2种动力形式，1.5T的300TSI和2.0T低功率的330TSI。

选择1.5T的，就是纯粹因为价格和德系这两个因素选的，15万以内空间大的德系SUV也就途观L和同门探岳了，途观L名气更大，车也略大一些，自然就选途观L了，正因如此，探岳的新款也不叫探岳L了嘛。

而选择2.0T的，提到的最多的一个词，就是“动力”，他们中很多人之前开的车子动力很差，所以再换车，动力是第一考虑因素，坚决不选自然吸气和小排量涡轮增压，高低整个2.0T。

锚定2.0T之后，再去选就容易了，日系没得选，美系法系保有量现在都太低，那就剩下德系了，一个途观L一个探岳，至于选哪个，就各花入各眼了。