看惯了市面上千篇一律的“软糯风”车型，总得有一款新车来打破这种失衡的状态，于是全球新经典埃安霸王龙第二代AION V也强势回归。新车的外观方面保留了埃安家族一贯的大胆、激进基调，饱满的头灯像两只眼睛一样炯炯有神，异形轮毂造型独特，很容易吸引到消费者眼球，车尾部分饱满而敦实，分段式后尾灯同样有自身特色，亮起后能带来很高辨识度。

现售的第二代AION V有18个版本配置，其中包含前不久推出的7款新车，相较于老款车，新车在外观设计和座舱配置方面都大有不同，所以下文将分别对这7个版本进行对比分析，给潜在用户提供一些购车指导建议。

AION V 2024款520智享版

官方指导价12.98万元

该款车为第二代AION V的入门版车型，CLTC工况下，新车纯电续航里程为520km，在400V高压快充平台的加持下，仅需0.25小时就能实现30%到80%的快速补能，就算着急用车也不容易产生里程焦虑。不仅如此，该款车搭载的电动机最大输出功率为150kW，账面参数较好，仅需7.9秒就能实现零百提速。其他方面，该款车的座舱有着浓郁的现代气息，四向可调方向盘、电子式怀挡、全液晶仪表盘和14.6英寸触控屏均没有缺席，基本达到这个价位应有的表现。双区空调的应用，兼顾到对温度有不同需求的用户，总之实用的配置全部给到了。

AION V 2024款520智豪版

官方指导价13.98万元

该款车比入门版贵了一万元，但换来了部分碰撞预警、主动刹车、车道居中保持、360°全景影像、L2级辅助驾驶，齐全的配置可间接辅助行车安全。而且车顶还配有不可开启全景天窗，外后视镜带加热、内置行车记录仪，使其处于拿来就用的阶段。

AION V 2024款520智尊版

官方指导价14.98万元

相较于智豪版，新车更多的是在舒适性方面做了增设，例如50W手机无线充电，前排座椅加热、通风和记忆，多功能车载冰箱以及多层隔音玻璃等。

AION V 2024款650智豪版

官方指导价14.98万元

通过对比分析可以看到，该款车与520智豪版最大的差别在于动态表现层面，搭载的电动机总功率来到了165kW，电池容量也从62.27kWh（因湃电池）升级为75.26kWh（中创新航），对应的CLTC纯电续航里程来到了650km，看重续航的话，我认为这款车可以考虑。

AION V 2024款650智尊版

官方指导价15.98万元

与上款车一样，650智尊版比520智尊版贵了1万元，同样是换来了更强的动力系统和较长的续航表现。

AION V 2024款750智尊版

官方指导价17.98万元

从命名上就能看出，该款车的纯电里程更持久，CLTC工况下，它的纯电续航里程能达到750km，而且还标配前排中央安全气囊，发生碰撞事故时，能避免主副驾驶位之间的撞击而造成的事故伤害，配置相当贴心。

AION V 2024款650激光雷达版

官方指导价18.98万元

该款车为全系售价最高的车型，CLTC纯电续航与650智尊版保持一致，但配置方面却大有不同，除了基础的配置外，该款车标配11个车外摄像头、12个超声波雷达、1个车内摄像头、5个毫米波雷达以及1个激光雷达，对应的功能方面多了自动泊车入位、城市路段/高速路段导航辅助驾驶、记忆泊车以及疲劳驾驶提示等等，丰富的配置可大大缓解驾驶疲劳和停车压力。

上文分别对现售的7款第二代AION V进行产品配置对比分析，我认为该款车的产品矩阵清晰、明了，容易产生里程焦虑，可一步到位AION V 2024款750智尊版，预算有限，AION V 2024款520智享版就能满足使用需求，有频繁出远门需求且预算充足，那么AION V 2024款650激光雷达版是个不错的选择。至于其它版本，看重舒适性就选智尊版，预算暂时达不到，那么智豪版也值得一试。有购车想法的你，关于第二代AION V知道该怎么选了吗？