自从国家大力扶持新能源汽车以来，汽车市场中新增的品牌数量众多，随着自主品牌的持续发力，整体竞争氛围迅速发生了变化。国产汽车在设计上更是别出心裁，各种高性价比的新式设计不断涌现，极大地吸引了消费者的目光，也为市场增添了更多活力。2024年3月，推出零跑C11的更新极具代表性，目前零跑C11增程式 2024 款增程式300尊享版指导价16.58万元。

作为一款增程式混合动力的车，零跑C11车头设计线条流畅自然，传承零跑家族的独特风格，科技感十足。采用开放式格栅设计，保证了增程器的散热需求，又为整车增添了一份动感。

零跑C11车身结构采用高强度钢材打造的承载式车身，具有良好的刚性和抗扭性能。车身长 4780mm、宽 1905mm、高 1675mm，轴距达到 2930mm，配备20英寸轮毂，车顶线条流畅，配备了实用的行李架，方便出行时携带更多物品。门把手采用隐藏式设计，降低风阻的同时，也增加了车辆的科技感。零跑C11的尾灯点亮后非常炫酷，贯穿式设计非常加分。排气系统采用隐藏式设计。后备箱空间宽敞，容积达到了375L，按照40:60比例放倒后容积可扩展至840L。前排采用隔音玻璃，有效降低了车内噪音。在试驾过程中，车内噪音控制出色，无论是在高速行驶还是城市道路行驶时，都能为乘客提供一个安静的驾乘环境。

零跑C11的车内采用了高品质的内饰材料，座椅采用仿皮材质，触感柔软久坐也不疲劳 10.25 英寸的全液晶仪表盘和14.6 英寸的中控大屏，功能强大。搭载了零跑智能车机系统，支持导航、蓝牙连接、多媒体播放、车辆设置等多种功能，对于新手司机非常友好。车内配备了多彩氛围灯，性能也十分出色。灯光亮度适中，不会过于刺眼，也不会显得暗淡无光。色彩的过渡自然流畅，没有明显的色差。氛围灯的控制非常便捷，可以通过车内的中控系统轻松调整颜色和亮度，满足不同场景下的需求。方向盘采用真皮包裹，握感舒适。功能较多，非常便利。

座椅空间采用3+2 的座椅布局，灵活实用。前两排座椅可以加热，为乘客在寒冷的天气里提供温暖舒适的乘坐体验。对此我们此次试驾找来一位身高 178 厘米的老人，一坐进车内，便能明显感受到宽敞的空间带来的舒适感。车辆的尺寸使得车内无论是头部空间还是横向空间都非常充裕。较长的轴距更是为腿部提供了极大的伸展空间。像这位腿脚不好的老人来说，他能够自由地伸展双腿，实在是一种难得的享受。行驶过程中，轮毂提供了稳定的行驶感受，即使在一些不太平整的路面上，也能有效地过滤震动，让乘坐更加舒适。

零跑C11动力上搭载 1.5L 自然吸气发动机和永磁电动机，后桥驱动电机最大功率为 200kW，峰值扭矩达到 360N·m。最高车速可达 170km/h，官方百公里加速时间为 8.3s。试驾中，一进入高速公路，零跑 C11 的动力响应非常迅速，自然吸气发动机和永磁电动机的组合爆发出强大的动力。在加速过程中，能明显感受到强烈的推背感，实现轻松超车。这对于日常驾驶来说，无论是超车还是快速行驶，都能游刃有余。后面来到一段陡坡，原本还有些担心车辆在爬坡时会力不从心，但零跑 C11强大的峰值扭矩使得车辆在爬坡时毫不费力。轻松地攀爬陡坡，没有出现动力不足或打滑的情况，爬坡能力出色。

零跑C11纯电续航里程为 205km。快充 0.5h 可将电量从 30%充至 80%，慢充 3.8h 可充满电，方便快捷。官方百公里耗电量为 19.5kwh/100km，能耗表现出色，降低了使用成本。底盘采用前双叉臂独立悬架和后多连杆独立悬架组合，调校偏向舒适。在试驾过程中，底盘搭配大尺寸轮胎规格，能够有效地过滤路面颠簸，为乘客提供平稳舒适的驾乘感受。同时，悬挂系统在过弯时也能提供良好的支撑力。在刹车制动力评测，刹车系统响应迅速，制动力强劲，能够在紧急情况下确保车辆安全停车。

零跑C11的防盗装置方面，配备了电动后尾门和车内控锁，支持远程启动车辆，提高了车辆的安全性和便利性。对于带着小孩出行的人来说，可以随时锁上车门，避免孩子在行车过程中误开车门，大大降低了潜在的危险。而电动后尾门则在放置物品时，无需费力去手动抬起沉重的尾门，只需轻轻一按，尾门就会自动开启或关闭。带着老人孩子出行，难免会携带较多物品，这个功能让我们的出行变得更加轻松。即使是老人操作起来也毫不费力。

综合看下来，这款零跑C11有着卓越的续航能力、宽敞的空间表现和丰富的智能化配置。灵活的能源选择有效缓解了续航焦虑。结合其合理的价格和出色的性价比，我觉得喜欢的朋友可以去实体店看看。