如今的车型市场上，新能源汽车早就已经逐渐的普及，众多的消费者在买车时就会考虑实用性，考虑环保性。五菱星光EV正在这时凭借出色的配置以及续航里程得到很多用户的关注，今天所为大家评测的就是五菱星光EV 2024款共创版510进阶版看一下这款车有哪一些主要的优势表现？

封闭式的前格栅加上分体式的大灯，造型独特，简洁大方。上方还有一个狭长并且锐利的LED 日间行车灯，在前包围两侧全部都是LED 远近光，晚上在点亮之后视觉效果很出色，此外在周围还会搭配亮黑色的材质，整个前脸不仅有时尚感，而且层次感极为出色。车身的侧面线条流畅，呈现出溜背轿跑式的设计，搭配18英寸的轮毂，运动感十足。

车尾有一个小鸭尾的设计，和红色贯穿式的尾灯彼此结合在一起，在点亮灯组之后辨识度比较高。后包围和前脸彼此相互呼应，同样也选择了亮黑色的材质包裹，让整款车型的外观看上去更加的统一。车身的尺寸为4835×1860×1515mm，轴距达到了2800mm，整体的尺寸还是比较大的，另外还有多种颜色等待着选择，可以满足消费者个性化的需求。

T 字状中控台布局简约，皮质多功能的方向盘，还做了打孔的处理，手感比较舒适。8.8英寸液晶仪表加上15.6英寸的悬浮式中控大屏，能营造出良好的科技感觉。搭载 lingos 车载智能系统有效支持车联网以及机 APP 远程控制，同时还能具备语音连续识别以及可见即可说等一系列功能，让车主在操作时更加的简便。后备箱的容积是540升，可以满足日常出行的需求。

1米80左右的驾驶员进入到前排的乘坐空间，不会感觉到头部有明显的压抑感。1515mm的车身高度加上合理的车内布局，就可以拥有舒适的空间。腿部的空间也比较舒适，中控台的设计不会影响到腿部的空间，无论是腿部弯曲还是腿部伸直，都不会感觉到劳累。前排的横向空间表现良好，两个座椅之间也有合适的距离，就算两个人一起乘坐也能保证舒适的状态。身高1米77的体验者坐在后排，在调整好坐姿之后，腿部和前排座椅有两拳左右的距离，不会有局促感。溜背式的设计不会影响到后排的头部空间，顶部的线条在经过精心设计之后也能留下足够的空间。后排的地板中间接近平静，整体的舒适性可以等到提升，会影响到大家陈主席的舒适性。

搭载前置单电机，电机最大功率为 150 kW，最大扭矩 310 N·m，动力强劲，CLTC 纯电续航里程 510 公里，支持 C2C 快充技术，完全可以支持日常通勤，就算长时间旅行也不会有太多的续航焦虑。在试驾过程中发现整体的表现出色在起步时加速迅速，动力响应。精彩店门就有较强的推背感，在城市道路中跟车信心十足，就算遇到频繁启停，也能够轻松的应对。在快速干道上行驶动力还是会比较出色，就算车速已经达到60-80km/h 想要超车也没有感觉到视力，完全可以满足日常的驾驶动力需求。该车配备前后独立悬架，在经过减速带时能有效吸收振动，保证车内乘客的舒适性。方向盘的转向力度适中，在舒适的模式下转向会变得比较轻盈，可以方便在城市中穿梭。在运动的模式下，转向也会稍微变重，但整体还是偏向于舒适的调校。车辆的指向精准度比较高，没有任何的虚位，可以让驾驶者能够轻松地操控车辆。

自适应巡航系统可以有效根据设定的速度来调整车速，在长途驾驶时就可以减轻驾驶者的疲劳。AEB 自动紧急制动可以有效应对突发的状况，在关键时刻就可以保护车内的每一个成员，例如前方车辆突于急刹车，马上就可以做出迅速的反应。如果在车辆行驶的过程中偏离当前车道系统还会发出预警提示，在一定条件下还会自动的纠正车辆的行驶方向，迅速的帮助车辆保持在车道内行驶。在实际试驾的过程中，这一些智能驾驶辅助拥有较高的精准识别度，可以准确地检测车辆有没有偏离车道，然后及时的发出预警。在遇到危险情况时，系统响应速度较快，能确保在紧急情况下及时采取正确的措施，避免意外的出现。

总之在经过深入评测之后会发现这款车无论是续航表现还是配置性都比较出色，对消费者而言，这就是一个值得考虑的新能源汽车，如果大家注重续航表现，就可以关注这一款车。