距离全新一代本田雅阁全球首发已快小半年了，想必不少人也在关注这款车。最新消息是，国产版本的全新一代雅阁有望在四月份的上海车展亮相，之后国内上市。

全新一代雅阁换代后，变化最大的当属外观，相信很多小伙伴也都见过官图了。我们先来简单回顾一下，熟悉的镀铬前脸、回旋镖尾灯都不见，取而代之的是低调的黑色六边形中网、细长的贯穿式尾灯。

对于这套全新的外观设计褒贬不一，有人觉得它中庸、油腻，有人觉得它简洁、精致，有人觉得它车头丑车尾好看像A7。

但不管怎么说，喜欢也好讨厌也罢，这套外观已成定居，国产后应该也不会有太大变化。不过据说国产版本的内饰似乎和美版的不同，例如美版的新一代雅阁空调控制区域有三个旋钮，而国产的可能会集成为一个旋钮，而且旋钮上似乎有显示屏。

尺寸方面，全新一代雅阁的轴距保持了和现款相同，都是2830mm，长度因为外观上的变化略长了一些，接近5米。

不过相比于外观内饰的这些变化，笔者更关注的还是国产全新一代雅阁的动力系统，据说会有插电混合动力版本。

首先，根据申报的信息，新一代雅阁的基础版会搭载1.5T的汽油机，最大功率192匹马力，最大扭矩260牛·米，这和现款的1.5T差不错。

然后是2.0L的混动版本，据说是基于第四代i-MMD混动系统开发而来，也就是思域e:HEV上的那一套，通过改造升级为了插电混动系统。

2.0L发动机最大功率约150匹马力，电机最大功率约184匹马力，搭载一块来自宁德时代的16.3度三元锂电池，NEDC纯电续航85公里。

这套系统和即将上市的本田CR-V PHEV上搭载的基本一致，作为参考全新CR-V插混版的百公里综合油耗可低至1.61L，那么想必插混版本的新雅阁表现应该也会不错。

估计很多人都会说，本田终于上插混了。确实如今国内受新能源的影响，插电混动非常受欢迎，看看比亚迪。不仅仅是因为插混的能耗相对更省一些，能上绿牌也会带来不少便利性。

全新雅阁之前，本田已经决定全新CR-V的插混版即将在10号上市了，如果市场反响不错的话，全新一代雅阁能上插混，相信会有不少市场潜力。

当然还需要关注的是，本田的插混如何定价是个问题，毕竟国内已经把插混差不多做到了“油电同价”。