我单次最远开过1200多公里,全程一个人开车,用时13个小时,已经算很快了。
前方畅通的话,车速基本上是120~130公里/小时,见车就超,除非开得比我还快,高速上98%的车都开得没我快。
遇到超不了的时候,只能暂时跟在后面行驶,然后寻找一切机会超车,并且远离车流。
整个行程只去了四五次服务区,每次去服务区都是把时间利用到极致。
跑长途
长途开车,每开4小时,必须强制休息,这是法律规定,我基本上每3~4小时到服务区去一次,我也不是休息,是加油、上厕所、吃饭,能凑在一起,基本上一起处理。
全程13小时,不开车的时候总共也就一个多小时,最多一次停留时间是30分钟,如果除去不开车的时候,我在高速上行驶的平均车速是100多公里/小时,不到110,这是平均车速,已经算快了。
要知道高速上有很多地方开不快,至少有五六百公里是限速100的高速,此外还有隧道限速80的情况,这种情况下,平均车速能达到100多,是不是算快了?
限速100的高速,经常会超速,油门一踩就到110了,遇到摄像头就松一下油门,车速降多少算多少,基本上不会被拍。
全程高速行驶
限速120的高速,基本上跑到130,遇到摄像头就松一下油门,超车时为了快也有可能跑到140,超完之后车速马上回落到120~130公里/小时。
如果是1500公里,我开的话要16~18个小时,视精神状态好坏,所需要的时间也不同。
开长途最考验人的精神状态,我开长途只担心会疲劳犯困,其它都不怕,这也是所有驾驶者无法避免的问题。
我曾经白天上班,晚上通宵开车,精神好就继续开,精神不好就找个服务区睡觉,睡醒之后继续开,困了就找服务区睡觉,如此循环。
只要精神好,高速随便跑
睡眠好坏直接关系到开车的精神状态,前一天晚上如果休息好,深度睡眠有四五个小时,第二天精神就会比较好,精神好的状态下,我不需要休息,可以一直开,只是偶尔上个厕所和加油。
如果前一天晚上没有睡好,只睡了两三个小时,第二天开车必然会犯困,犯困的时候,最好的办法就是到服务区定个闹钟睡觉,但是一睡觉,路上花的时间就长了,如果不赶时间,就不定闹钟,睡到自然醒。
有时候前一天晚上睡好了,也会犯困,人的年纪大了就是这样,我四十五岁,中午没有午睡的习惯,上午和下午各有一次犯困的时候,上午是在10点多钟,下午是在两三点的时候。
开车就怕犯困
如果车内有人,聊聊天就能脱困,或者吃东西,喝茶,喝红牛、咖啡等提神的东西,还可以用风油精提神,开长途最危险的就是犯困。
曾经有一次一个人开车,实在太困了,眼睛闭了1秒钟,车子偏向高速护栏了,幸亏很快反应过来,救了回来,要是没反应过来,人可能都没了,当时车速100多,还在左车道。
开长途除了考验精神状态之外,还很能考验身体素质,尤其是久坐对腰部的影响。
久做腰会累
我之前的工作是设计,一直就是坐在办公室里,几十年了,腰都坐坏了,久做就会疼,但是开车不会,我也不知道为什么,估计是开车的座位跟办公室的不一样吧,开车坐起来要舒服一些。
开一次长途连续坐十几个小时,坐车的人都吃不消,更不用说开车的人了。
开车的过程中,我不会觉得累,整个长途跑完了,躺下来的时候,才会觉得腰要散架了一样,不过睡一个晚上,体力就补回来了。
开长途车是一种怎么样的体验?
我觉得就是考验精神与身体的过程,整个过程中,开车必须专注,把安全放在第一,发现自己犯困了,不要强撑,要想办法脱困,实在不行就去服务区休息。
精神要集中
我记得自己第一次开高速长途,全程850公里,精神高度集中,手心不断冒汗,开的过程中不觉得累,开完了之后,那个腰部感觉真是酸爽。
开了十年车后,精神越来越不好,这跟年纪有关,但精神必须专注这是一定要做到的,我觉得自己只要不犯困,开2000公里也无所谓,只是时间长短不同而已。
困了喝红牛真管用
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