毫无疑问，在全世界的专业级越野suv领域中，丰田仍旧可以力压群雄，但这次可与丰田兰德酷路泽以及普拉多没有太大关系了，根据数据显示，两款车在2024年的表现差强人意！特别是中国市场的表现更是惨不忍睹。或许也是考虑到了这个问题，丰田已经开始着手对“兰德酷路泽”再次调整，也就有了下面的这个版本，但因不是官方消息，所以组图仅供小伙伴们参考。
新车整个外观的改变还是比较直接，放弃了大部分原有的设计。但新车更注重细节表现，特别是对时尚元素的拿捏相当到位。在正面， 新车的进气格栅变得更高耸，而且内部也采用了双元素，位于中央可点亮的LOGO也带来了更好的辨识度！分体式大灯的加入也提升了新车的新鲜感！另外，新车的前包围也采用了一体式的设计，中间也做了强化，这样看，仅车头就兼顾了时尚和运动性。
新车的侧身算是车头的延伸，并没有太夸张的调整，所有的布局也只是集中在细节上！就连腰线也变得更柔和一些。而且在侧面尾部，新车做了美系化的转变，比较明显的就是第三视窗的加入，不同的是视窗并没有采用独立的设计，且周围还镶嵌有大量的银色装饰，时尚感依旧得到保证。另外新车前后轮眉也都换成了窄边设计，比较接近于新雷克萨斯的LX600，另外新加入的大轮毂也保障了新车的时尚性。尾部的改变同样明显，比如调整后的尾灯更细腻，而且尾箱更饱满，排气则换用了双边双出的四排气。
新车内饰也完全颠覆了我们对于这款车的认知！首先方向盘已经换成了双幅式设计，但内部的按键还是采用了物理设计，操作的便捷性还是能够得到保证。前方依旧是内嵌式的液晶屏，而中间换成了一块直立式的大尺寸多媒体屏，也因为它的出现，车内几乎省略了一切能省略的物理按键，保证了科技感，但提高了盲操的困难性。整个副驾驶位置不变，换挡后，原有档杆位置则变得更空旷。
动力上，新车将搭载3.4L双涡轮增压V6发动机，并且匹配i-Force Max混合动力系统，其中它的最大马力为437匹。匹配的是10速手自一体变速箱以及四驱系统。不知道未来这款车上线能否改变陆巡现有的局面，我们也拭目以待！
