年前，特斯拉Model Y焕新版正式上市！仅一周时间，订单就突破了6万辆。从这款车上足以看到特斯拉在国内的竞争力，而此前在国内火爆的各大国产新能源在它面前则瞬间“冰冻”，看似能力爆表，但实则没有一个能打的！而就在刚刚，特斯拉又一款全新车型在国内正式上市，从身形上看，这款车应该定位于小型车，有可能就是此前传言的“Model Q”！此前有海外媒体爆料，这款车将主打入门级系列，所以“价格”优势明显，预计国产后的价格会控制在20万以内。

关于这款车，此前已经有大量影像资料，再结合官方给出的版本，来畅想一下新车都能带来哪些惊喜。首先外观，定妆照以及路试照均采用了分体式的光源设计，这点与常规版的Model Y相似，而此前给出的媒体照是采用了连贯式的灯带，这与目前在售的焕新版Model Y比较相似，不知道你们更倾向于哪种设计。至于前脸的其他位置与特斯拉传统的设计风格差别不大。当然，具体的细节表现还是要以官方消息，小编就不做过多的猜测了。

整个侧面，整个腰线流畅，采用了半隐藏式的门把手，一方面能有效降低了风阻系数，另一方面也不失便捷性。大尺寸的五辐式轮圈为整车增添了一丝运动气息。车尾，采用了宽体式的车身，半闭合式的尾灯还是展现出了不错的设计感！另外设计师取消了传统的牌照区，也就是说从尾灯下方开始与后包围连贯在了一起，同样展现出了不错的连贯性。至于尺寸，根据此前的内部消息得知，新车的长度约为 3988 毫米，比 Model 3 小 15%，轻约 30%，算是一款比较小巧的车型。

内饰，目前还存在争议，主要集中在两点，一点就是新车将采用与Model Y相似的结构设计，无仪表显示，仅配备了一块大尺寸的多媒体屏，而另一种就是上图这种常规布局，配备了固定的多媒体屏以及前置式的液晶仪表。二者在结构上还是存在差异，但换挡方式全部集中在了屏幕内部，实操起来还是需要一定时间来适应。据悉设计师还给这款车配备了更丰富的传感器，所以即便是定位入门级系列，整个的智能驾驶方面依旧不逊色于自家的旗舰系列。

关于动力！这款Model Q 可能搭载碳酸锂电池，可选两种电池容量，分别是53千瓦时和75 千瓦时，并会有单电机与双电机版本可供选择，两种版本均能实现 500 公里以上的纯电续航里程。目前新车已经在国内正式进入到路试阶段，国产后的价格将控制在20万以内，按照目前特斯拉在国内的热度，新车或提前锁定爆款。