近日，网络上传出消息称广汽丰田凌尚油电混动版也就是所谓的智能电混双擎版将于7月17日正式上市，该车此前在国内近半年来月销量几乎都没有超过1000辆，长期在三位数徘徊，这对于丰田来讲基本上已经是可以放弃的水平，但官方似乎还想努力一下，坚持推出搭载第五代THS混动系统的双擎版本，不过话又说回来，此前售价更低的自然吸气版本在打骨折销售的情况下，都难以获得成功，油电混动版势必价格更高，应该已经可以触及凯美瑞降价之后的价格区间，也很难想象能有多少起色。

本身该车和它的一汽的兄弟亚洲狮在定位方面就相当的奇怪，还不如长痛不如短痛，何必硬撑。在外观方面，新车此前早都在去年广州车展上就已经正式亮相，当然不会和燃油版本有明显的区别，前脸部分都有着独特的类似于凯美瑞和雷凌车型混合的设计理念，上半部分像雷凌，下半部分像凯美瑞，显得相当的特殊。当然前机盖处的蓝光丰田车标是最显著的特征，显示了混动车型的身份。

在车身侧面，新车则一眼看出是雷凌加长而来，与凯美瑞没有任何视觉上的联系，不算非常流线，但车厢足够大，内部空间有着不错的表现。A柱下方的Hybrid的标志依旧显示了车型的身份，也是为数不多可说之处。在车尾部分，新车的尾灯也基本复制了雷凌的设计，显得相当的朴素，到了这个价格还有这样的效果，确实很难令人满意。尾箱盖的右下角同样有着Hybrid标志。后保险杠部分还有着镀铬条的补充，进一步增强了精致的感觉。

在内饰部分，新车想必也不会和燃油版本有任何明显的区别，同样基本照搬雷凌或者说卡罗拉的展翼式的中控台面设计，悬浮式大尺寸液晶屏。液晶仪表盘组成双屏系统等配置应该都不会变化，看点可能在于混动车型是否会对例如档把造型等进行更改，是否会采用更大尺寸的液晶屏幕及全新的车机系统，也大概就是如此，不会有其他方面的改进。

在动力方面，作为新车的重点，新车搭载了一套丰田第五代THS混动总成，以一台1.8L阿特金森循环自然吸气发动机为基础，配电动机组成的油电混动系统，相比于上一代车型，主要对参数进行提升，以小老弟雷真混动作为参考，电动机的功率达到92马力，系统综合最大功率达到137马力，最大扭矩185牛米。动力响应应该会有进一步的增强，同时油耗也会更低一些，或将接近百公里4L大关，整体表现确实更加的出色。有关新车更多的信息，还有待官方进一步公布，未来能有怎样的表现，非常值得期待。