电动车电池的使用寿命和正确的充电方式息息相关，充电方式正确可最大限度延长电池的使用寿命，充电方式错误电池使用寿命缩短提前下岗。很多朋友向我反映电池不耐用，其实都是充电方式错误造成的。本文分享最伤电池的10种充电方法，看看你占了几条。错误的充电方法必须改正，并分享正确做法，延长电池使用寿命。

1.天天充电：以普通铅酸蓄电池为例，循环充放电次数为350次，天天充电会过度消耗电池的循环使用寿命，如果天天充电电池仅一年就坏掉了。此外如果每天行驶路程不远，电池还剩余较多电量，天天充电会导致电池过充，电池因高温造成电解液蒸发干枯，影响电池的容量和使用寿命。

正确做法：如果你每天行驶路程较远，电量还剩下20~30%，那么可以天天充电。如果你每天行驶路程较少，建议待电量使用剩余20%～30%在充电。电量剩余20~30%也就是正常行驶电量表还剩下两格电。

2.电动车长期不用也不充电：有的朋友家中有多辆电动车，不经常用的电动车随意放置，等到想用的时候发现电池充不进电饿死了，这是因为铅酸电池每天的自放电率约为1%，随着电量下降放电速度也在加快，最终导致电池饿死。如果单块电池电压在10.5伏以上，还具备修复价值可以激活，如果单块电池电压低于5伏那么这组电池也就报废了。

正确做法：长期不用的电动车应充足电放置，每半个月为电池补充一次电，可以降低电池自放电率。

3.电动车半路没电，用升电压骑行：有的朋友电动车半路没电了，还利用回声电压继续骑行。回升电压是电动车没电，然后关掉电门等5分钟电池电压回升了再骑行，这会导致电池深度放电。偶尔这样做对电池造成的影响不大，如果经常这样做会加速铅酸电池老化，形成硫酸盐硬化层，导致电池容量急剧缩小，这种损伤是不可逆转的。

正确做法：要经常关注电动车电量表，电量使用剩余20%～30%要及时充电，避免电池深度放电。

4.用不匹配的充电器充电：电动车给我们的生活带来了便捷，有的家庭人口较多拥有两辆以上的电动车，如果电动车电池电压不一样，例如有48伏电动车、有60伏或72伏电动车，如果充电器混用会出现以小充大、以大充小的情况。导致充电器输出电压、电流与电池充电参数不匹配，会对充电器和电池造成损伤，会影响充电器和电池的使用寿命，如果是锂电池还存在起火爆燃的风险。

正确做法：家中有多辆电动车，每辆电动车有固定的停放位置，充电器也放在固定的位置，这样就不会搞错。如果家中有孩子，预防孩子把充电器拿去玩弄错了，每次充电的时候要观看充电器上的电压和电动车相匹配，如果原装充电器损坏，一定要购买相同型号配置参数的充电器。

5.夏季回来就充电：夏季电动车长距离骑行电池持续放电，即把储存的电能通过与电解液化学反应释放出电能，这个过程会产生热量，因夏季气温高产生的热量没有及时散出，回来就充电电池又要进行化学反应，既把电能通过与电解液化学反应储存起来，两股热量叠加在一起会导致电池温度迅速升高，电解液中的水分蒸发干枯，导致电池逐渐鼓包变形，失去正常的充放电功能。

正确做法：夏季使用电动车，回来以后要让电池散热一个小时以后再充电，充足电以后当充电器的红灯跳转绿灯要及时切断电源，避免电池过度充电。

6.夏季在阳光下充电：夏季室外温度很高，特别是午后温度经常接近40度，这也会导致电池温度升高，如果在太阳底下充电会导致电池温度迅速升高，超过正常温度会导致电解液中的水分逐渐蒸发造成电解液干枯，影响电池的正常充放电功能。

正确做法：夏季最好把电动车停放在阴凉通风的环境下充电，可以有效避免电池充电温度过高。

7.冬天室外充电：铅酸电池的工作范围是零下15度到45度，最理想的工作温度是25度，这个时候电解液最活跃，化学反应最好，电池性能达最佳状态。温度每降低一度，电解液的活性也会跟着降低，当气温降至零下，电解液变粘稠，活性物质活力降低，电池容量只有夏季的60%。如果冬季在寒冷的室外给电动车充电会导致电池充不满电，影响续航还会对电池的容量造成影响。

正确做法：冬季使用电动车回来以后电池还有余温，可以把电动车推到温暖的地方对电池进行充电，充足电以后延长浮充一个小时，可以确保电池充满电，对于延长电池使用寿命也有一定帮助的。

8.充电时间过短：电动车电池正常充电时间约为8~10小时，不过随着电池使用时间的延长，电池会出现老化，充电时间也会相应缩短。给电动车充电如果充电时间过短，即电池没有充足电就拔掉充电器，这会过度浪费铅酸电池的循环充放电次数，长此以往会导致电池容量减小，缩短使用寿命。

正确做法：使用电动车待电量剩余20~30%，夏季回来以后让电池散热一个小时以后再充电，春季散热20分钟以后再充电，冬季回来以后待电池还有余温把电动车推到温暖的地方立即充电，充电的时候中途不间断一次充足。

9.经常使用快充：使用电动车半路没电，很多朋友会使用快充。快充是利用对高电压、大电流对电池进行快速充电，铅酸电池不具备快充功能。高电压、大电流虽短缩短了充电时间，但是电解液化学反应剧烈，电池温度迅速升高，很容易把电池充鼓包，对电池造成的损伤是不可逆转的。

正确做法：如果第2天行驶路程较远，可提前把电池充足电并带上原装充电器，当电动车没电或者到达目的地，根据季节对电池进行正确充电。

10.充电时间过长且无人看管：铅酸电池的正常充电时间约为8~10小时，有的朋友给电动车充电是晚上插上充电器，早上起来再拔掉，充电时间超过10个小时，会造成电池过度充电。

铅酸电池充电过程分为三个阶段：分别是恒流充电，恒压充电和浮充充电。当充电器的红灯变为绿灯，此时电池还有约5%的电量没有充满，要靠浮充来完成。浮充时间过长会导致电池过度充电温度升高，长此以往下去会导致电解液水份因高温气化蒸发出现干枯现象，会造成电池逐渐鼓包变形，失去正常充放电功能。如果是锂电池整夜充电，保护板失去过程保护功能很容易起火爆燃。

正确做法：如果你的电动车使用的是铅酸电池，可在深夜11:00~12:00对电池进行充电，这样早晨6点或7点起来，电池刚好充足电，及时切断电源即可。如果你的电动车使用的是锂电池，就不建议在夜间充电了，最好在白天充电，电池充足电要及时切断电源。

总结：电池的使用寿命和正确的充放电息息相关，希望通过阅读本文，大家能够改正错误的充电习惯，采用正确的充电方法，可以最大限度延长电池的使用寿命。