在燃油车时代，奔驰、奥迪等汽车品牌突出重围，成为万众瞩目的一线豪华汽车品牌，积攒了无数消费者粉丝。即便如今已经来到燃油车时代，依旧有很多消费者认为奔驰、奥迪等品牌打造的车型，能够彰显自己的实力和地位，会优先考虑这些品牌打造的车型。可是现在汽车市场全面拉开价格战，不少采用新能源动力的中大型SUV，起售价格也降低至20万元以内，而奔驰、奥迪旗下的新能源车型，价格居高不下。以奔驰旗下的奔驰EQA为例，该车型作为一款紧凑型SUV，虽然次啊用给纯电动力，但它的指导价高达32.2万元，真值得买吗？

有一说一，相比市面上的竞争对手而言，奔驰EQA的价格着实有些高，即便市面上有很多经销商，都为该车型提供了14万元以上的价格优惠，但这款车型优惠后的裸车价格，依旧远远超过同级别其它新能源车型。所以从我个人的角度来说，大家完全没有必要因为“面子”问题，选择这样一款价格高昂的车型。

当然，抛开价格不谈，奔驰能够在燃油车时代，成为一线豪华品牌，自然有其长处。无论是做工还是品质，奔驰EQA的表现也都能给人优秀的体验。而在外观设计方面，奔驰EQA使用了一些主打运动的元素，比如它前脸的中网位置，采用了黑色的饰板装饰，并且与熏黑色的头灯组连接，展现出年轻有运动气息。在整个前脸的最中央，是尺寸较大的“三叉星徽”LOGO，辨识度相对较高，能够让人留下比较深刻的印象。

从车侧看，奔驰EQA显得有些平平无奇。这款车型的侧面采用较为传统的设计风格，没有隐藏式门把手，也没有双拼色设计和悬浮式车顶，整体看起来比较简约。只是通过车身线条的变换，我们依旧能够感受到一些运动属性。而在车尾处，奔驰EQA使用了比较个性的贯穿式尾灯，看起来科技气息和辨识度都挺强。它的后包围也使用贯穿样式的黑色元素装饰，让消费者感受到运动属性。

在车身尺寸方面，奔驰EQA那4463*1834*1619毫米的车身与2729毫米的轴距，显得中规中矩。这款车型使用常规的五座设计，身高185厘米的我，在这款车型的后排感觉还算宽裕。从个人的角度来说，我认为这款车型的空间利用率处于同级别车型的平均水平。只是和燃油时代奔驰打造的其它车型一样，奔驰EQA并没有标配多少舒适性配置，即便是前排座椅加热功能，也需要消费者额外花费2600元选装。后排座椅更不用说，无论是座椅加热、通风还是按摩功能，都不支持。

而在奔驰EQA的前排，大家可以感受到较强的家族气息。这款车型使用镀铬元素装饰空调出风口等位置，圆形的空调出风口大家应该挺眼熟。需要注意的是，这款车型采用双联屏设计，并且采用MBUX车载智能系统。从我个人的体验来看，它的中控系统流畅度，在同价位车型中，处于较差的水平，好在各种基本的功能都不缺，也能满足普通用户对车辆智能化的使用需求。另外，奔驰EQA虽然指导价较高，可是这款车型并没有标配L2级别的智能辅助配置，也没有提供360°全景影像等功能，所以我个人并不是很认可奔驰EQA的智能化表现。

与此同时，在动力系统方面，奔驰EQA也只是通过140千瓦最大功率的单电机驱动，相比于其它同价位车型，它的动力输出并不强劲。好在它通过73.5千瓦时容量的电池，提供了619公里的纯电动续航里程（工信部数据），续航表现还算优秀。在我试驾奔驰EQA的时候，感觉这款车型的动力输出虽然不是特别强大，但是也处于紧凑型SUV的主流水平，并且其动力输出较为线性，能给人较为平缓的加速、制动体验，操控感受还是比较优秀的。

综合来说，奔驰EQA的做工和品质一如奔驰其它车型，能给人良好的体验。只是这款车型在配置方面，表现远没有同价位其它自主品牌车型优秀。在我看来，虽然如今新能源车型已经普及，但是奔驰汽车似乎还停留在燃油车时代的辉煌里，没有走出来，本着高高在上的姿态，彰显自己的“豪华”。可是对于消费者而言，这款车型的配置不够优秀，价格也太过高昂，这自然影响了这款车型的销量成绩。消费者的眼睛都是雪亮的，既然奔驰EQA的实力不够出彩，选择它的人自然也不够多，从我个人的角度来看，奔驰EQA也不是特别值得消费者选择。