当前，消费者对汽车的期望日益提升，他们倾向于在财力允许的情况下，选择空间宽敞、配置高端且乘坐体验舒适的车型。随着自主品牌力量的增强，汽车价格逐渐变得更加亲民，使得消费者在相同预算下有了更多选择。以15万元预算为例，如今已能考虑购置中大型轿车。本篇文章将为大家介绍一款位于该价格区间的中大型轿车——零跑C01。该车型提供6种配置选择，价格区间为13.68万至15.88万。接下来，我们将以2024款增程式316尊享版（指导价为15.58万）为例，深入分析这款C级车是否物有所值。

从外观来看，零跑C01采用了家族式的设计语言，简约而运动。增程版与纯电版在细节上有所差别，增程版并未采用封闭式前栅格，而是配备了小尺寸的点阵式进气栅格，这一设计既保留了运动感，又满足了增程式车型的实际需求。LED大灯组形状饱满，提供自动大灯、大灯延时关闭等功能，为夜间行驶提供了便利。前包围的贯穿式进气口和锐利的C字线条，进一步提升了车辆的视觉效果。

车身尺寸为5050x1902x1515mm，轴距为2930mm，定位为中大型车。车身修长舒展，造型低趴，搭配顶部的溜背式线条，营造出动感的气息。无框车门和隐藏式门把手的设计，不仅提升了车辆的时尚感，还降低了风阻系数。后排车窗加入了隐私玻璃，照顾到了车内乘客的隐私性。熏黑的五辐式轮毂和245/45 R19规格的轮胎，为车辆提供了稳定的支撑和抓地力。

车尾造型圆润，上方设计有略微上翘的小鸭尾，配上了贯穿式的熏黑尾灯组，内部嵌有可发光的LOGO标识，这一设计既美观又实用。电动尾门和尾门位置记忆功能的配备，使得在双手不空时，开启后备厢也会更加方便轻松。

内饰采用了对称式布局，前排一共有三块屏幕，最左边是10.25英寸的全液晶仪表，中间是14.6英寸的中控屏，最右边是10.25英寸的副驾驶娱乐屏。车内使用了很多软包材质覆盖，与座椅的颜色相同，在两边的扶手台处，车窗控制按键周围还有银色的饰条包围。采用了皮质的多功能方向盘，支持上下＋前后调节，有需要可以选装加热功能。为了节省扶手台空间，采用电子式怀挡，操作方便也更为高级。配备了内置行车记录仪，带有手机无线充电板，最大功率为15W。车内一共12个扬声器，数量也不算少。

零跑C01的座椅都是仿皮的材质，和真皮看上去差别不大，乘坐起来也是比较舒适的，坐垫的长度也比较长，对于我的腿部支撑很到位。主副驾驶带有座椅电动调节，还有加热、通风功能，只有主驾驶有座椅记忆。第二排座椅是无法调节的，好在有座椅加热功能，冬天还是比较舒服的。原车没有座椅按摩功能，有需要的话可以选装主副驾驶座椅按摩。

车内的空间并不算小，可以参考我178cm的身高，调整好前排座椅后，头顶的空间还有一拳一指的距离，第二排的头部空间大概在一拳左右。接近三米的轴距，第二排的腿部空间也是达到了两拳半左右，左右两边的腿部活动空间也比较充足。后备箱的空间为449L，将第二排座椅四六放倒以后，会得到更大的空间。

动力方面，零跑C01提供了纯电和增程两种版本以供选择，这款增程版车型采用1.5L自然吸气发动机作为增程器，电动机总功率200kW，电动机总马力272Ps，电动机总扭矩360N·m，官方百公里加速时间7.8s，搭载一块中航锂电的电池容量为43.7kWh的三元锂电池，CLTC工况下纯电续航里程316公里，百公里耗电量18.7kWh，CLTC综合续航里程为1276公里。

试驾体验来看，这款车的增程版车型动力表现不错，开起来以后会发现零跑C01动力输出畅快，也比较好开，方向盘指向性精准，并没有很笨重的感觉。高速行驶时，增程器的介入也是比较流畅的，而且怀挡设计使得换挡操作更为便捷，集成了驾驶辅助开启功能的换挡杆更是提升了驾驶的安全性。而出色的NVH表现则进一步提升了驾乘的舒适度，为出行带来了静谧、舒适的乘坐环境。

综上所述，零跑C01在综合实力上表现均衡。其外观颜值和内饰布局均展现出时尚感，配置水平也相当高。无论是智能化配置还是辅助驾驶配置都相当出色。动力强劲，完全能够满足日常代步需求。对于主要通勤的用户来说，可以选择纯电版；而经常有长途需求的用户则可以考虑增程式版本。你认为零跑C01是否值得购买呢？