比亚迪旗下最便宜的车型海鸥公布了预售价：7.88~9.58万元，和最初网络上流传的6.88万起步价高了一万，着实不便宜啊。虽然价格和同级别相比不低，但奈何比亚迪的品牌号召力太强，据说订单量不到24h就破万，在各家车企新车预售订单动不动就破万的今天，比亚迪的订单可信度相对来说还是较高的。

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海鸥定位是A0级，尺寸方面长宽高达分别是3780*1715*1540mm，轴距2500mm，这样的空间后排坐两个成年人也算太拥挤。再加上比亚迪独有的热泵空调、刀片电池、e平台3.0等技术，海鸥在这个级别和这个价位其实严格来说还是没有太多竞争对手。但作为参考，五菱缤果车身比海鸥要大一圈，333km续航里程的高配车型只需7.38万，还不如海鸥的起售价。

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买这种车型的消费者对价格比买紧凑型的消费者还敏感，本来就是代步买菜车，高配的价格还买不到海鸥的最低配，但偏偏订单就能破万，只能说比亚迪的收割能力太强大。当然，在这个价格区间，比亚迪的竞争对手其实更多的应该是合资燃油小车，比如本田飞度、大众polo、丰田威驰。这些合资车在国内的销量不低，凭借相对低廉的价格，收割了好大一波消费者，但配置方面只能用惨不忍睹来解释。

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比亚迪推出海鸥这样的车型，意图就是跑量的，但以目前的定价来讲，月均1万左右可能就是它的巅峰了，如果想要复制五菱宏光mini EV这样的现象级表现，继续降低价格才是他最终要走的路，不妨拭目以待。