如果说捷尼赛思邪性、阿尔法罗密欧邪性，那今天要聊的这个品牌就可以称之为邪性之王了。

它就是DS。

为啥这么说呢？

捷尼赛思和阿罗是邪性，但你在路上或网上至少偶尔能看到，但DS呢？

很多人会问，啥是DS？

难道是某个低俗用词？

DS是标致雪铁龙的高端品牌，在法语中呢，它的意思是女神，并不是大家联想到的那个词。

DS在国内最高端的车型是DS9，按原价高配落地得小40个了，用的是凡尔赛同款的1.6T发动机（功率不同，曾经还有混动），月销量呢，当下已经不可查了，估计可能已经抱鸭蛋了。

但该说不说，这车的设计，绝对是超级有想法，尤其是内饰，再配上它的名字，DS9歌剧院版，确实法味十足。

那么问题来了，DS9作为一台主打设计，但客观来说性价比一般的车子，到底是谁在买它，又为什么买呢？

首先，我刚才说的小40个落地指的是原价，其实优惠后没那么夸张，30个出头就落了，跟奥迪A6L的最低配，也就是40TFSI那个差不多。

那DS9的用户画像是什么呢？我称他们为“纯感性动物”。

怎么说呢？

他们选择DS9纯纯是因为喜欢它的设计，这点跟选择捷尼赛思的人不一样，捷尼赛思G80车主除了被车子的设计打动之外，也会觉得G80配置很能打，譬如2.5T是同价位中排量最大的发动机。

而DS9呢？1.6T发动机？前置前驱？前麦弗逊悬架？

显然靠配置打动不了人。

DS9打动车主的唯有设计。

DS9的外观，第一眼看上去，可能不如捷尼赛思G80惊艳，但当巴黎之光大灯为你旋转点亮的那一刻，你的心动之旅就开始了。

接下来，你坐进了车内，此刻，法国人开始给你上大活了。

你以为你坐进的是车，其实并不是，你坐进的是诺基亚VERTU手机。这怎么哪哪都是真皮啊，摸起来超细腻，高级感十足，再配上劲浪音响，那一刻，你知道了它为什么叫歌剧院版。

随后开起来，动力确实没有2.0T猛，但也够用，配合魔毯悬架，确实舒服，开这个车就得优雅，急性子不适合。

上面呢，我说的是歌剧院版车主，而便宜一些的蒙马特版车主，选择DS9的原因除了感性之外，其实还是有一些理性的性价比原因的，20多万，相对同价位的34C来说还是有一定性价比的。

接下来，我是不是该说可惜了，这么好的一台行走的艺术品在我们国内为什么不认呢？

非也，DS9不单我们不认，全球都不认，即使在它的大本营法国，一年也就卖个几百台，还不如我们国内卖的多。

在捷尼赛思G80那期中我讲过，看到我那期且开过捷尼赛思的可能不超过20人，但其实后来评论区远远超过了，但是看到我现在这期且开过DS9的应该不会超过20人了吧，反正我没开过。