奔驰EQC是梅赛德斯-奔驰旗下的首款纯电动SUV，也是第一款以“EQ”命名的车型，之后EQ系列又推出了EQE和EQS。看似产品矩阵在不断壮大，但就在近日，梅赛德斯-EQ全球产品传播经理Jan Weber 向媒体透露，EQC早在2023年第二季度时就已按计划停产。
因为涉及到商业机密，此前一直没有正式宣布奔驰EQC停产。那为什么现在就承认了呢？回过头看看今年年初时奔驰宣布的重要消息似乎就能理解了，奔驰在年度股东大会上表示将放弃全面转向纯电动车的目标。在这之前，奔驰计划的到2030年会停售纯燃油车，而现在态度已经转变，在2030年后会继续推出新的内燃机车型，纯电动化不是唯一的发展方向。
奔驰EQC主要销售地区是欧洲和中国，从2019年到2022年，EQC在欧洲的销量超过51000辆，而在中国同期销量更少，不足14000辆。国内版本的EQC由北京奔驰生产，在2022款之后就没再更新，全系采用双电机四驱系统，起售价49.19万元，在竞争激烈的市场中自然没什么优势。
根据最新消息，奔驰未来将主推中型纯电动轿车，很可能是奔驰C级的纯电动版本，和停产的SUV是完全不同的车型，新车是基于MMA架构打造，兼顾纯电动和内燃机车型。这款纯电动轿车的名称尚未确定，但谍照已经被曝光，外观尺寸和现有的奔驰C级相当。
这款纯电动轿车也MMA架构下首批推出的四款纯电动车之一，这不免让人联想到之前发布的CLA概念车。在纯电动车市场不断扩大之后，很多传统汽车品牌的发展目标总是摇摆不定，让消费者不敢轻易下决定，没准前脚刚提车，后脚就停产了，就像奔驰EQC这样。
就目前来看，奔驰将推出的这款纯电动轿车是出自油电兼顾的MMA架构，而同级的宝马车型将采用专属纯电动平台Neue Klasse，未来奥迪的同级别纯电动车也会采用专属纯电动平台。由于此前EQ车型的销量不佳，梅赛德斯-奔驰正在重新考虑其电动汽车计划，研发重心也在向内燃机倾斜。
