如果让你买一辆新能源车，至少开个5年甚至更久，你会选择现在火热的增程式汽车，还是一步到位直接入手纯电？我想绝大多数人的第一反应选择的是增程式混动，可油可电，心里更踏实，而为了更好的回答这个问题，我与一位资深的修车师傅探讨了这个问题，得出的结论就是如果5年内你没有换车的计划，劝你还是别考虑增程式汽车了，因为随着使用的年限越长，它往往成了最不值当的选择，接下来就和你们具体聊一聊！

1、纯电问题会越来越少，越开越轻松，而增程的问题却很难解决，用简单的话说就是选纯电车的人无非就是担心续航和充电效率的问题，但这些问题都是属于“可逆性问题”，它会随着技术的进步和基础设施的完善，慢慢被消灭，而这些问题也正在以肉眼可见的速度消弭。

就拿充电来说，在2018年的时候，全国的公共充电桩不到30万根，那时买了电车的车主真的是心惊胆颤的，想出趟远门都得犹犹豫豫。而截至2023年底，全国充电基础设施已经达到了645万台，800V高压平台车型渗透率突破了15％，宁德时代麒麟电池已实现充电10分钟续航400公里的突破。这些进步都印证了工信部的预判，到2025年，电动汽车补能焦虑将基本清除。

反观增程，它的缺陷是写在架构里的，发动机仅用来发电，并不参与驱动，如果你开的过快，增程器的噪音就过大，尤其是亏电状态下，并且根据专业机构测试数据显示，增程器在高速工况下的热效率普遍低于28％，相当于将汽油转化为电能的效率还不如传统燃油车，而这种结构性缺陷注定其无法享受纯电平台的技术红利。加上它还不支持800V快充平台，到时候人家充电10分钟续航超400公里，而你充电半小时才100多公里，想想就心酸。

2、增程车的续航衰减速度远比你想像中的快，电池衰减残酷现实往往在第四年开始显现，据中国汽车流通协会2023年发布报告显示，主流增程式车型在8万公里后，电池健康度普遍跌破80％，而同期的纯电车型平均保持88％以上。更值得关注的是，增程式电池由于长期处于浅充浅放状态，日历寿命衰减速度比深度循环的纯电电池快30％。

更令人气人的是，质保条款是各种“文字游戏”，比如某头部新势力品牌的电池质保协议中，“非连续12个月行驶超3万公里”“未使用指定品牌充电桩”等20余项免责条款，让90％二手车主都难以享受到免费更换服务，而当电池健康值跌至70％临界值时，更换成本将高达车价的40％。

3，残值率下降严重，据中国二手车在线拍卖平台天天拍车的数据显示，2023年三年车龄增程式车型残值率仅为45.2％，而同期纯电车型达到58.7％，这种差距在五年周期将更加明显。同时使用成本的剪刀差也在持续扩大，增程式车型五年10万公里的综合能耗成本约为5.2万元，而纯电车型仅需1.8万元，如果再加上保养成本，增程车要维护两套系统，这种实际差距可能突破4万元。

所以综合以上情况，如果5年内不打算换车，宁选纯电，也不要碰增程，而说到纯电就在4月15日全新纯电科技猎装轿跑极氪007GT正式上市，19.99万起，充电10分钟就能续航超440km，集猎装美学、超跑性能、SUV的通过性以及旅行车的大空间于一身，户外出行、周边自驾游等场景轻松满足，是当下年轻消费者的热门之选！

首先新车的原创猎装美学，第一眼就很让人心动，车头的设计还是极氪的家族设计美感，最显著的是前方的90英寸一体式智慧灯幕，还支持自定义，仪式感以及点亮时的科技感都很不错。

侧面的猎装车身就十分的完美呈现了，车长4864mm，轴距2925mm，这也让它有更充裕的车内空间，电吸门、无框式车门、19英寸多辐式轮毂都是有的。

同时也能看到车身有不少的感知硬件，它搭载千里浩瀚智驾系统，全系标配激光雷达+双Orin-X芯片，整个车周身配有31个感知设备，算力可达508TOPS，硬件系统相当于L3级别。

猎装尾部21°的Shooting Line猎装线，以及下方翼子板处隆起的线条，还有漂亮的小鸭尾，看起来十分的动感漂亮，尾灯的设计也十分精细，看起来很具科技感。

进入车内，能做出年轻人喜欢的格调、潮流、质感，那非极氪莫属，颜色的搭配、设计的细节、材料的选择给人感觉都很好，像车顶Alcantara的麂皮、仿麂皮的座椅、与劳力士同款PVD工艺扬声器，舒适又豪华。13.02英寸全液晶仪表+35.5英寸HUD抬头显示+15.4英寸中控屏，智能体验也能很好保障。

其次就是它宽敞的空间感了，83.5％的得房率让车内纵向空间近2.5米，坐在后排腿部空间非常的宽裕，头部空间也很OK，加上头顶上方的EC光感屏幕，能隔绝99.9％紫外线，提供更舒适的乘车体验。后备箱的容积最大能拓展至1737L，以及全车36处储物空间，空间利用率非常高。

动力续航方面，极氪007GT单电机后驱版最大输出功率422马力，四驱最大646马力，2.95秒就破百，相当于3.0T V6和4.0T V8动力，性能十分强劲，CLTC最大续航825公里，还配800V超快充+800千瓦极充桩，充电10分钟补能达440km，还支持6.6kW外放电，户外用电更便捷。

其次15.9度接近角、20度的离去角，162毫米的离地间隙，再加上智能四驱系统，轮边扭矩能达到7240牛米，相当于SUV的越野性能了。同时在安全上它通过了50km/h 正面中心柱碰严苛测试，再加上一体式压铸铝车身与十宫格电池防撞结构，以及电机下沉 + 丢轮保命设计，无论是主动安全还是被动安全都能照顾到位。

全文总结：整体来看5年内如果你不打算换车，宁选纯电，也尽量别碰增程式汽车，纯电优势日益明显，而增程式汽车固然有它的优势，但它的上限十分有限，希望大家都能选到自己心仪的车辆！