就在7月25日，被市场寄予厚望的比亚迪一反常态，给搭载第五代DM-i混动技术的比亚迪宋L DM-i、宋PLUS DM-i定了一个高于市场预期的价格。因此很多保持关注的消费者在评论区里留言评论道：“75km？13.58万？”没错，和同样搭载第五代DM-i技术的秦L相比，宋L的起售价高出了3.6万元，这对于已经习惯被惊喜包围的消费者来说，确实有些出乎意外。

反观另一边，深蓝S07作为15-20万价位的“常驻选手”，这次因为同时间发布，吸引到了不少来自比亚迪宋L DM-i潜在用户的关注。原因无它，深蓝S07虽然换了个名字，但起售价还是14.99万元，同时电池升级为3C规格，对于消费者立牌说，这也就是加量不加价。那么，作为消费者的我们，如何看待深蓝S07这波操作，选择支持吗？

先来说说大家最关心的价格，目前深蓝S07新款上市共有10款车型，其中增程版有6款，纯电版有4款，详细的车型配置又可分为Pro、Max、Max乾崑ADS SE三个版本。在发布会上，深蓝官方宣布新车可享1万元的现金优惠权益，相当于起售价降到了13.99万元，而如果是满足国补条件的话，除了国补2万元以外，厂商还额外补贴1万元，总的算下来可以优惠4万元。但这里需要注意的是，享受国补优惠的门槛条件较为苛刻。关于产品力部分，下面我们以2024款 215Pro增程版为例，给大家做一个详细的解析。

外观设计方面，新车延续了经典的轿跑设计风格，线条富有张力，硬朗的姿态看起来很有辨识度。同时该车全系标配LED大灯组，前后三瓣式灯腔造型相互呼应，夜间出行识别度较高。在其它配置方面，该车还配备了无边框车门、隐藏式门把手、双色轮辋等，配色上使用了撞色方案，搭配悬浮式车顶设计，看起来较为动感。尺寸方面，长宽高分别对应4750x1930x1625mm，轴距2900mm。

内饰的布局令人熟悉，还是无仪表的设计方案，全系均配备AR-HUD抬头显示，15.6英寸悬浮式中控屏内置骁龙8155座舱芯片，UI界面布局简洁清新，语音识别流畅度和精准度都不错，符合这个级别该有的车机智能表现。在用料方面，该车继续提供打孔皮质包覆座椅，并带有50W手机无线充电、L2级辅助驾驶、540度全景影像、前排多层隔音玻璃、自动双区空调等配置，对于在乎驾乘舒适品质的家庭用户来说，新车延续了其在配置丰富性方面的优势。

动力方面，215Pro增程版搭载1.5L发动机作为增程器，匹配最大功率为175kW，最大扭矩320N·m的后置电机，官方零百加速成绩为7秒7，动力性能在同级别车型中趋于主流水平，WLTC工况下馈电油耗为5.6L/100km，从经济性表现来看，不及同价位的宋L DM-i更好，而且动力性能旗鼓相当，这就进一步拉开了深蓝S07和竞品之间的差距。当然，若只是追求动力可靠稳定，深蓝S07这套增程式动力也未尝不是好的选择。续航方面，顾名思义，215Pro对应的CLTC纯电续航为215km，电池更换为3C充电倍率，快充仅需15分钟就能将电量补充至健康状态，提高了出行频率。

编辑小结

所谓买涨不买跌，如今国补带动了消费市场的焕新，很多有购车刚需的人家里或许没有符合国三排放标准的车，因此无法享受到对应的补贴，只能以相对较高的价格购入。对于这种情况，个人的建议是再等等，毕竟现在入手势必会遭到“背刺”，价格正是高位，反而等到年底或明年初的时候，厂商为了总销量成绩好看一些，会拿出更有诚意的价格来。而回到产品上来说，深蓝S07这款车正如车友所说，是加量不加价的产品表现，有驾乘舒适性方面的提升，但不太适合现在入手。

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