仰望U9本月就上市，超2.4吨对超跑来说显笨重，但“大力出奇迹”

现在的比亚迪已经是国产一哥，特别是2023年全年的销量数据达到300万台以上，规模做起来之后，量变就引起质变，如今比亚迪也开始盯上了超豪华市场，比如此前已经上市的仰望U8定位就在100万以上。而在2024年，比亚迪仰望品牌还要继续扩充，最近已经官宣全新比亚迪仰望U9要在2月25日正式上市，节奏是比较快的。

这款车产品定位同样比较小众化，是一款新能源超级跑车，价格大概率会很高调，预计定价超百万，可能会比仰望U8更贵一些，甚至有可能直接对标法拉利或者兰博基尼的主力跑车产品。显然和普通的工薪阶层消费者没有什么交集，如果是年轻的富二代，这款车就很值得等一等。

如果放在超跑的圈子里进行对比，那么这款比亚迪仰望U9确实显得比较大，车身总长度4966mm，宽度达到2029mm，尤其轴距2900mm，这样的尺寸定位其实更像是一款中大型C级车。而且采用的是电动化平台打造，本身电池组重量就比较大，因此这款车的自身重量已经超过2.4吨。

如果以传统的眼光来看待，比亚迪仰望U9在超跑圈子里就显得很笨重，毕竟超级跑车追求的是轻量化，而且往往需要较小的尺寸来保证高速过弯操控性能。不过比亚迪仰望品牌有自己的底盘黑科技，云辇系统可以给这款车带来很炫酷的底盘调整，比如原地就能达到起跳的效果，而且悬架升高降低的行程很大，这样高速过弯的情况下就可以降低内侧姿态，升高外侧车轮高度，较大的尺寸以及比较大的自重带来的弊端可以解决。

这款超跑的外观造型空气动力学不错，整体姿态很低趴，车头前脸两侧隆起，而车身侧面看提供了剪刀门，车顶和车身大量覆盖件采用了碳纤维材质。而尾部有巨大的碳纤维尾翼，再加上炫酷的导流板装饰，运动姿态确实很到位了。

车内屏幕布局采用了对称设计，包括副驾驶一侧也提供了单独的娱乐屏幕，这在超跑圈子里并不常见。

如果是在5年前或者10年前，比亚迪要想打造一款燃油跑车确实没什么条件，本身技术实力就不够。但现在比亚迪打造超跑有天生优势了，因为凭借电动机可以迅速获得高性能，就拿这款比亚迪仰望U9来说，4台轮边电动机综合输出性能已经达到1306马力，动力上直逼布加迪W16发动机，基本是目前自主品牌领域的动力天花板，所以即便自重很大，预计零百加速成绩也能跑进两秒多的俱乐部。

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