广东省推动的城际铁路线路进展顺利，广州地铁集团旗下的广东城际运营四线贯通的广肇城际和广惠城际线路客流量持续增长，按照目前来看，其半小时间隔班次的列车估计已经不能适应客流量需求，还需要加多班次，把间隔时间缩短到10到15分钟。
在广东城际的线路站点中，东莞的西平西站应该是最亮眼的，其中比较突出就是其庞大的客流量。按照数据统计，在早前的端午假期中，东莞的西平西站旅客发送量达到了70025人次，位列广肇城际和广惠城际的所有站点之首，比起广州南站旁边的番禺站，广州长隆站的客流量还要多。
广东城际线路示意图
对于广东城际的线路运营，沿线市民是非常期待，也终于如愿以偿能够实现四线贯通和五个城市（肇庆、佛山、广州、东莞、惠州）互相通勤。
对于客流量方面，之前一直都不太被看好，但是现在运营近1个月来看，常规数据稳定，节假日和上下班高峰期，还有周末的时间段，都会出差排队候车进站的情况。
广东城际线路站点
其中东莞的西平西站客流量非常大，按照这样的客流量，可能出现的原因，可能有以下几点：
首先，西平西站可实现30分钟到广州南站！东莞的西平西站能够如此出圈和庞大客流量，其中很重要就是其能够实现和广州南站（番禺站）之间半小时通勤效率。
对于东莞到广州的交通来看，可以选择公交车、自驾车等，还可以打车，但是这些方式不是费时间就是费金钱，都不是非常合适的日常通勤模式。
东莞的西平西站位置很好
现在广惠城际开通后，能够实现在东莞这里快捷舒适到达广州南站，可以在这里进行全国高铁线路换乘，还有接入到广州的庞大地铁网络，成为不少东莞人到广州的枢纽站点！
其次，西平西站能连接东莞地铁2号线东莞的西平西站与东莞地铁2号线的西平站同为一体站点，在这里可以实现广惠城际铁路与东莞地铁在地下无缝换乘，这样就能够非常方便出行，也给不少东莞地铁沿线市民和广惠城际沿线站点市民出行带来很不错的方案。
西平西站
东莞地铁2号线是目前东莞市内唯一的运营地铁线路，开通8年多时间里，累计旅客超过3亿人次，日均客运量超过11万人次。按照未来东莞地铁的规划，还将开通多条地铁线路，结合东莞市作为广东省人口第三大城市，超过1000万人口规模，因此出行需求强烈。
最后，目前广东城际班次间隔较长时间目前广东城际的广肇城际和广惠城际线路刚开始运营，还需要逐步优化，特别是班次方面，还会结合近1个月的运营经验进行调整。
按照广东城际提到，对于高峰期的时段，将加大列车投放数量，尽量能够压缩行车间距时间，做到更快速让候车旅客上车，形成更高效通勤方案。
西平西站排队情况
广东城际的地铁运营模式应该是被证明成功的，细节方面逐步优化，未来广东省推动城际铁路的信心会更加充足，我们也期待有更多城市能够如同东莞这样，接入到城际铁路网，实现日常高效通勤。
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