不得不说现在年轻人选车是越来越务实，除了对颜值有要求之外，也开始看重空间表现、续航能力、性价比等实际产品力，如果你对纯电SUV感兴趣，不妨来了解一下新款的哪吒X，其全系共4款车型，顶配款的售价为12.48万，入手难度并不算大，关键是配置在线，下面我们就以哪吒X 2025款 500 Pro（简称哪吒X）为例带大家走近了解这款车。

哪吒X继承了云河平台，车身采用三环四纵五横笼式立体框架结构设计，形成一个坚固的保护层，而且该车所运用的高强度钢+铝材占比达80%，安全钢性有保障，能够在发生意外撞击事故时，有效减轻车内乘员受伤的风险。同时作为一台紧凑型SUV，哪吒X的轴距长达2770mm，长宽高分别是4619x1860x1628mm，空间表现力尚可。

以小林个人174cm的身高实际体验来看，进入前排头顶空间剩余近2拳，换坐到后排，头顶上方的余量虽略有压缩，但即便在坐直状态下，也大约留个1拳半左右的空间，腿部空间则大概在2拳2指，当然，除了这样的大五座空间使得驾乘舒适性有提升，得益于哪吒X的坐垫设计宽度，而且填充物软硬适中，因此长途乘坐也不至于让人太过于疲累。

传统城市SUV给人留下的印象大多是中庸敦实的，而哪吒X作为新能源汽车则在外观设计中加入了一些潮流元素，分体式大灯酷似两把锋利的锥刀倒插在脸部两端，眼神中带有几分攻击气息。不过与我们常见的纯电汽车有所不同的是，哪吒X的车头并未省略进气开口，具备一定的散热和扰流作用，观感上则为该车平添了几分运动感。

视线往车侧走，哪吒X的线条设计进一步强调简约感，直来直往的腰线拉长了车身长度比例，裙线则做了一定弧度的内倾处理，丰富了侧边型面的层次感。与车头不同的是，哪吒X的尾灯采用一体贯穿式设计，而且采用立体布局，与轿跑身上常见的小鸭尾翼相仿，兼顾一定的扰流作用。

哪吒X座舱的软包覆盖率高达80%左右，而且方向盘上所包裹的皮质也比较柔软，握感较佳，不仅支持上下+前后调节，而且还配备有电子式怀挡，使用起来很方便。当然哪吒X的内饰颜值也是在线的，精简的布局搭配撞色的配色，显得比较年轻，而且该车的车机系统支持连续性语言识别、主副驾驶分区唤醒识别，较高的智能化水平契合年轻人的操作习惯。

动力上，哪吒X搭载总马力163Ps/最大扭矩220N·m的电动机，63.5kWh的磷酸铁锂电池包可支撑起501km的CLTC纯电续航，平时在市区跑跑是绰绰有余的，而且该车型还支持快充，补充一半的电量只要0.37h小时，也就是说外出在服务区吃个午餐或是泡杯茶喝的时间就能继续上路了，有效打消了续航焦虑。

作为全系顶配款，该车型的配置则比较丰富，不仅搭载360°全景影像+透明影像组成的540°环视监控影像，而且还可实现自适应巡航、全速自适应巡航等L2级的辅助智能驾驶，提升驾驶便捷性。比较亮眼的是，该车型还支持循迹倒车和自动泊车入位功能，这点在15万以内的同级车型上还是比较少见的，侧面突出了哪吒X的性价比。

试驾哪吒X的路上，我打开了全速自适应巡航，车辆便会依据前车的速度自动进行跟车，因此我就不用频繁踩电门控制车速，某种意义上来说就是解放了双脚。此外，我也能明显感觉到哪吒X起步的轻快，并且随着车速的提升，中后段的动力同样有劲，在高速公路上超车、变道也是游刃有余的。

综合各方面产品力来看，哪吒X的确是一款表现均衡的纯电SUV，对于预算在10多万，如果你想买到一台续航长和空间大的家用车，哪吒X是值得考虑的选择，而且该车的颜值也挺高，契合当下年轻人的审美，如果你不想随大流，而是追求一定的个性，那么哪吒X这款车也是比较合适的。