这些年新能源汽车行业高速发展，消费者的选择开始逐渐多样化起来。然而为追求出行成本，部分人会将目光看向混动车型。毕竟混动车型与纯电车型相比，在续航有所保障的同时，也兼顾了燃油经济性。今天我们要聊的捷途山海L7就是如此，它搭载了1.5T插电式混合动力系统，定位中型SUV，指导价12.98万起。下面我们以2024款 1.5TD DHT ULTRA为例进行解读，指导价15.98万，看看捷途山海L7在各方面的表现如何。
外观方面：从前脸布局来看，封闭式中网和引擎盖之间嵌入了狭长的日行灯作为过渡，近远光灯分布于包围的左右两侧，下方有一块进气格栅。而以引擎盖的车标LOGO为中心，前脸布局左右水平镜像，展现出对称美学，看起来简约大气。在灯光功能方面，近远光灯支持自适应调节等功能，兼顾了科技感和实用性。
从车身侧面来看，腰线走势立体流畅，贯穿前后翼子板和车门把手，与车门和窗沿的凹凸折痕和镀铬饰条形成平行结构，在丰富车身层次感的同时，也抬高了视觉上的车身高度，彰显出车辆的力量感。在尺寸方面，长宽高为4749x1900x1720mm，轴距为 2745mm，定位中型SUV，车内座椅采用了2+3的五座布局。
座椅方面：前排包括主副驾驶在内都支持多向电动调节和通风加热功能，其中，主驾驶额外支持记忆功能，系统可根据用户平常的用车习惯和坐姿来存储相应的数据，减少了用车时调节座椅的时间。我身高177cm，调整好前排座椅后入座，头部空间有1拳左右，驾驶视野开阔，加上360°全景影像和透明影像等功能的加持，基本没有盲区存在。保持前排座椅不变移坐后排，腿部空间有2拳半左右。
内饰方面：车内大范围包覆了皮质材料，采用双色设计，简化了功能按键布局，搭配镀铬饰条和缝线等装饰手段，营造出清爽大方、精致时尚的座舱环境。操控台配有12.3英寸的全液晶彩色仪表和12.3英寸的悬浮式中控屏，二者虽然相连，但有所隔断，形成了双屏布局。在中控屏下方还配有一块触控屏，内部集成收纳了部分功能按键，比如前排温度控制和座椅温度控制等，使用起来挺方便。
内饰的用料以环保亲肤材料为主，比如采用了环保无醛水性胶和CN95级滤芯，能过滤掉96%的PM2.5颗粒，加上负离子新风系统，车内的空气质量得到了保障，坐进车内基本没有难闻的味道，对于呼吸道敏感、容易咳嗽的人来说尤为友好。而在车机系统方面，支持K歌等功能，加上8个扬声器的索尼音响和前排多层隔音玻璃等设计，在具备人机交互能力的同时，也带来了可观的视听体验。
辅助驾驶方面：车辆搭载L2级辅助驾驶系统，集成了3项巡航功能和4项主动安全预警功能等，可在检测到前方有障碍物时主动刹车，为出行提供了一份保障和便利。还配有前后驻车雷达、倒车影像、360°全景影像、透明影像，对于一些刚拿到驾照不久的新手来说，想要开好这台车其实不难，这些功能的加入在泊车倒车过程中提供了不错的视野，能辅助驾驶员观察路况和周遭环境，避免发生磕碰等现象。
动力方面：搭载了1.5T插电式混合动力系统，这套系统技术成熟，由1.5TGDI 奇瑞第五代鲲鹏混动专用发动机+前置单电机组成，最大功率分别为115kW和199kW，匹配2挡DHT混合动力专用变速箱和19.43kWh的三元锂电池，最高车速达180km/h，WLTC百公里馈电油耗5.18L，支持41kW快充，CLTC纯电续航120km，足以满足日常通勤代步。而通过油电的合理使用，在长途出行时也得到了续航保障。值得一提的是，这台发动机获得了"中国心"十佳发动机的称号，热效率达44.5%。一般来说，热效率越高，代表发动机燃料利用的越有效，可以用更少的燃油行驶更长的距离，也能带来更高的发电效率。从长期使用的角度来看，利于节省出行成本，也让车辆的排放更加环保。
在试驾体验中，搭载的2挡DHT变速箱有效优化了发动机与电机的工作协同，确保动力输出平稳顺畅。换挡过程中，其过渡顺畅，没有明显突兀，提升了驾驶的流畅性。在城市路况下，车辆可以做到主要依靠电机驱动，带来了近似纯电车型的驾驶感受，能耗控制也挺得当。二当加速到中后段时，发动机会适时介入，确保中后段加速动力充沛。
底盘前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂。底盘调校风格兼顾了舒适和韧性，赋予了车辆良好的操控基础。全车配有26个减震衬套，进一步增强了行驶的稳定性和乘坐的舒适性。在转弯时车辆展现出可观的抗侧倾能力，确保驾驶安全。而百公里制动距离达到了38.4米，也彰显了这台车不错的制动性能。
最后，整体来看，捷途山海L7不仅展现出了亲民的定价，还各方面的用料上也挺扎实，能为用户带来舒适轻松的驾乘体验。它搭载了技术成熟的1.5T插电式混合动力系统，对燃油经济性和续航有不错的兼顾，出行成本控制得到，长期下来能节省不少开支。而之前捷途山海L7也拖动共计80吨的重卡行进200m，并在3800mm的高海拔地区拉伸2吨重物，由此可见它的牵引力和整车结构的牢靠。对这台车感兴趣的话，推荐前往线下个人实地试驾一番。
