这车长安第四代CS75 PLUS的上市发布会，一共推出了两款车型，分别是12.19万元的1.5T新蓝鲸尊享型以及12.99万元的1.5T新蓝鲸旗舰型。

相较于第三代CS75 PLUS的两款1.5T车型，两款新车的价格保持不变，不过前者却在外观设计，以及车身配置方面有较大的提升。

不同于第三代CS75 PLUS那种放大版逸达的感觉，第四代CS75 PLUS的全新设计让它成为了整个长安燃油家族里最独特的一个。延伸到车身两侧的四幅式结构大灯，再加上一条贯穿式的灯带，共同形成了造型十分具有辨识度的前大灯组。加之长安家族化的V型点阵式布局格栅，前脸的科技感和侵略性，在同级别中算是比较靠前的存在。

除此之外，这次第四代CS75 PLUS的侧面和尾部倒没有特别瞩目的地方，和市面上在售的大部分SUV一样，保持着较为大众化的造型。

不过值得一提的是，相比老款车型，新车的长*宽*高达到了4770*1910*1705mm，轴距达到了2800mm，分别在车长增加了60mm，车宽增加了45mm，高度减少了5mm，同时轴距增加了90mm。所以就车内空间的乘坐体验而言，第四代CS75 PLUS后排座位可以达到大约三拳左右的膝部空间，

同时由于新车在后备箱做了一个下沉式的设计，所以整车的装载能力也较为不错。下沉前，后备箱拥有610L的空间，而下称后，后备箱的容量就会提升到725L，大约相当于10个20寸行李箱的大小。

进入车内，座舱给人的感觉也和外观一样，辨识度较高的同时具备不错的科技感。10.25英寸全液晶仪表、14.6英寸中控屏以及12.3英寸副驾娱乐屏，然后通过一整块中控屏连在了一起，同时去掉了所有的触控按键以及下方的换挡机构，加入了双区域语音识别控制、讯飞星火AI大模型、HUAWEI HiCar、手机无线充电板等更加智能的功能，而且旗舰型还配备了氛围灯带。

至于其它舒适性方面的配置，第四代CS75 PLUS也是有不错的提升。首先是座椅方面，新车为主驾配备了私密头枕，为副驾配备了零重力的8触点8模式按摩，为整车提供了座椅通风和加热。在10万出头的这个级别的车型而言，确实是十分少见的配置。

至于驾驶方面，新车搭载了全新的蓝鲸动力1.5T发动机，最大功率141千瓦，峰值扭矩为310牛·米，相比老款提升了3千瓦和10牛·米，匹配爱信8AT变速箱，WLTC综合油耗为百公里6.89L。当然，L2级的辅助驾驶也是搭载上车，并且还是全系标配，拥有APA5.0代客泊车+540°行车影像辅助等使用频率较高的配置。

总的来说，第四代CS75 PLUS的外观、配置等都有不小的变化，但它和前代车型不变的是，拿着30万多的配置去打10万级市场的决心。光从这点来讲，它至少就已经给未来的销量兜了一个不错的底子。