年底了，买车的朋友是不是都在纠结选啥车？

今天咱们聊聊一款10万级纯电SUV市场的“真香定律”车型—— AION Y 。

不仅补贴后价格直接拉低到10万出头，补贴力度能薅3.6万，这车还有续航、安全、空间三大杀手锏，直接把竞品甩开好几条街！

销量也印证了它的实力：今年上半年卖了 8.1万台 ，同级对手只能“气得蹦起来”。

到底AION Y凭什么这么火？

咱们深入扒一扒。

AION Y的外观可以说就是为年轻人量身定制的，设计语言很有未来感，棱角分明的车身线条搭配悬浮车顶，整体造型既不张扬，又很有科技感。

车灯部分也很亮眼， 分体式大灯设计+贯穿式尾灯 ，晚上开出去，绝对是“灯厂”级别的存在。

不过这车的颜值不仅是“好看”而已， 风阻优化 做得非常到位，风阻系数控制在0.29左右，对续航提升有直接帮助。

跟同级别的银河E5、元PLUS这些车型站一起，AION Y的设计明显更“上头”，更符合年轻家庭或者上班族的审美。

AION Y的内饰设计也是一大亮点，整体布局非常简约，悬浮中控屏+贯穿式出风口，科技感拉满。

最让人惊喜的是车内空间表现，得益于纯电平台的设计，车内几乎没有突兀的地板鼓包，后排地板纯平， 实用性直接拉满 。

后排座椅支持 全平放倒 ，直接可以变成一个5㎡的“大床”，露营、长途旅行都特别适用。

很多年轻家庭买车不仅是为了日常通勤，还想兼顾周末出游和自驾需求，AION Y的空间设计很“支棱”，直接满足了这些需求。

反观竞品，比如元PLUS，电池包占用了不少车内空间，后备箱和后排的使用感受明显不如AION Y宽敞。再看银河E5，虽然在设计上也有一定亮点，但空间利用率确实差点意思。

说到纯电车，大家最关心的肯定是续航和充电。AION Y的 最大续航610公里 ，在10万级别的车型中，直接站到了“天花板”高度。日常通勤或者周末出游都不用担心续航焦虑。

另外，AION Y搭载了 弹匣电池 ，这块电池可是有百万公里零自燃记录的“顶呱呱”技术。

对于经常跑长途或者有家庭用车需求的小伙伴来说，这种安全性绝对是加分项。

相比之下，银河E5虽然也主打长续航，但它的电池品牌市场认可度一般，想要验证稳定性还得时间说话。

另外，AION Y的电控系统调校得非常聪明，能量回收效率高， WLTP工况下耗电仅为13.8kWh/百公里 ，用车成本更低。

对比元PLUS的16+ kWh/百公里的电耗，AION Y的经济性直接碾压。

现在买车，智能化是绕不开的一个话题。

AION Y的智能配置非常全，L2级别的 ADAS辅助驾驶系统 、360°全景影像、语音控制等功能一应俱全。

日常用车时，像自适应巡航、车道保持、自动泊车这些功能特别好用，尤其是在拥堵城市开车，驾驶体验直接拉满。

而且，AION Y的车机系统反应很灵敏，语音识别率高，操作逻辑清晰。相比之下，元PLUS的车机系统稍逊一筹，部分功能需要手动操作，体验感差点意思。

另外，AION Y的交付速度也很快，基本上两周就能提车，完全赶得上年底的补贴“末班车”。反观银河E5和元PLUS，交付周期都在一个月左右，买车等车的焦虑感直接劝退一部分消费者。

价格方面是AION Y的一大杀手锏。

国补政策加持下， 综合补贴最高能省3.6万 ，610km续航版本的价格直接拉到了10万出头。

元PLUS和银河E5虽然也有补贴，但最高也只能省2.4万，性价比直接被AION Y“吊打”。

举个直观例子，买AION Y可以用10万出头的价格拿到长续航+大空间+高安全的三合一体验，而这三点恰恰是10万级别纯电SUV消费者最关心的地方。

再看看竞品，要么续航不够，要么空间小，要么价格偏高，综合下来就很难打动消费者了。

车型| 续航（km）| 补贴后价格（万元）| 空间表现| 安全性能AION Y| 610| 10万出头| 宽敞，5㎡大空间| 弹匣电池，0自燃记录元PLUS| 510| 11万左右| 一般，空间较局促| 电池稳定性较好银河E5| 520| 11万出头| 空间一般| 电池品牌需市场检验

从对比表可以看出，AION Y在续航、价格、空间、安全这四大核心点上都更具优势，这也是它销量“上桌第一个动筷”的原因。

如果你预算在10万左右，想买一台性价比顶呱呱的纯电SUV，AION Y真的是闭眼入的选择。

它不仅在价格上“真香”，续航、安全、空间更是全面吊打同级车型，实用性和智能化也都很到位。

难怪它今年销量一路飙升，稳坐10万级纯电SUV市场的头把交椅。

年底买车，抢补贴的时间不多了，预算合适的话建议直接下手，别犹豫！你觉得AION Y是不是你的菜？欢迎在评论区聊聊你的看法！