最近，MPV市场的“价格战”打得那叫一个热闹，强者恒强，弱者被迫卷进来。
别克GL8在降价，传祺M8在发力，小鹏X9在上头，而丰田赛那直接降到25万级别，销量暴涨，成了“上桌第一个动筷”的存在。
今天我就来掰扯掰扯这些车，看看谁能“支棱起来”，谁又是“真香定律”的代表。
丰田赛那，这款车的“颜值”和“实力”一直在线，现在降价到裸车25万起步，真的是给市场来了个下马威。
2023年全年累计7.6万台，上月销量6，309台。 以价换量 的打法，也确实让它成了不少家庭的香饽饽。
优点：全家出行的“国民神车”空间表现 ：赛那的车长5，169mm，车宽1，994mm，轴距3，060mm，车内空间宽敞得离谱。
你可以把它当“床车”用，后排放倒直接平躺，长途旅行的“家用神器”。 2. 油耗低 ：百公里综合油耗仅6升，城市驾驶也就8升左右。
这样的大块头能做到这个油耗，简直就是“油老虎”的反面教材。 3. 操控表现 ：方向盘轻重适中，转向精准，底盘调校舒适，悬挂不软不硬，开起来特别稳。 4. 降价真香 ：从官方指导价29.98万一路杀到裸车25万，地区补贴还能再便宜点，落地价也就27万上下。
发动机噪音偏大 ：对于追求极致静谧性的车主来说，这点可能有点劝退。
内饰质感一般 ：虽然空间大，但车内的材质和设计感稍显廉价，跟豪华感还有点距离。
新车异味明显 ：这个问题在丰田车主中反馈得比较多，估计跟材料有关。
用户痛点和故障反馈赛那的投诉率其实不高，毕竟丰田品质摆在那里。但还是有几点需要注意：机油乳化、转向异响、排气故障，尤其是去年年底的排气问题，让不少车主“气的蹦起来”。不过好在丰田动作快，问题解决了。
别克GL8的名字可以说是MPV领域的“金字招牌”，2023年销量11万台，月销5，192台，稳得一批。它的保值率高达70%，依然是商务MPV的标杆。
优点：典型的“装逼利器”动力表现优秀 ：2.0T发动机搭配9AT变速箱，动力输出平顺，开起来又稳又有劲。
乘坐感受不错 ：车内静谧性强，座椅舒适，尤其是高配的艾维亚版本，豪华感直接拉满。
价格优势 ：现在市场优惠1.5万到2.5万，裸车价降至23.39万起步，性价比又提升了一个档次。
缺点：性价比还有提升空间
低配车型配置低 ：为了拉低起步价，低配车的配置还是有点寒酸。
油耗偏高 ：百公里油耗基本在10升以上，对比赛那就显得不太友好了。
作为国产品牌的中大型7座MPV，小鹏X9一上市就成了新能源领域的“车界网红”。上月销量1，959台，虽然不多，但它的保值率高达71%，妥妥的“真香”代表。
核心卖点：科技感拉满
续航能力强 ：后驱版本610km、四驱版本640km续航，电池来自中创新航，支持800伏高压快充，充电速度快得离谱，58分钟就能“满血复活”。
科技配置丰富 ：后轮转向、双腔空气悬挂、23个扬声器、车内冰箱、中央空调，黑科技堆得满满当当。
用户反馈：实测数据很硬核高速路况实测：四驱版本续航514km，拥堵路况续航667km，续航达成率80%-104%，算是很接近官方数据了。
充电效率：快充58分钟，最大功率168.9千瓦。
传祺M8一直是国产MPV的排面，2023年销量8.5万台，保值率68.6%，不仅销量好，口碑也不错。
优点：性价比“真香”空间表现出色 ：第三排空间宽敞，适合家用和商务两用。
动力平顺 ：虽然油耗稍高，但动力输出平滑，驾驶体验不错。
价格亲民 ：领秀版起步价17.98万，性价比直接拉满。
缺点：新车异味和变速箱顿挫虽然瑕不掩瑜，但不少车主反馈新车异味明显，变速箱换挡过程中有顿挫。
如果你追求性价比，赛那和传祺M8都是“真香定律”的代表。
赛那的降价暴击让它成为家庭MPV的首选，而传祺M8则是国产品牌的骄傲。
如果你更看重豪华感和商务气质，别克GL8依然是“装逼利器”。
至于新能源玩家，小鹏X9未来可期，但它的市场表现还需要时间验证。
最后一句话总结：不管选谁，MPV市场现在是真卷，价格跌冒烟了，想买车的朋友，赶紧下手就对了！
