随着2023年的到来，一场无硝烟的价格战在汽车行业悄然展开。国家补贴的逐渐退出并未如预期中推高新能源车型的售价，反而触发了各大车企纷纷降价。显然，这场价格战的起因并不单单是政策的影响，也不仅仅因为某个品牌的率先行动，合资品牌在传统汽车市场的逐渐下滑也为这场战斗埋下了种子。到了2024年，这场已持续超过一年的价格战依旧火热。既然无法避免，各大车企只有选择积极面对。4月1日，众多新能源车企同步推出了限时折扣，明显是为了在五一假期前夺取更多市场份额，人为提前了传统的销售高峰期。虽然多是新兴车企进行降价，却鲜见自主品牌国家队的身影，这一现象颇为异常。

进入4月中旬，荣威作为自主品牌国家队的代表，终于以强势的姿态加入战局，显露出迟发而稳健的气势。对荣威而言，这场全面升级的价格战不仅仅是价格的竞争，更是一场品质普及的大好机会。

国家队全力以赴

作为较早参与新能源领域的企业，荣威多年来不断为市场带来优质的新能源车型，产品线涵盖了微型车、家用轿车、SUV以及高端MPV等多个细分市场，几乎无盲区。因此，荣威全系降价，受益的消费者群体非常广泛。荣威此次降价力度空前，直接拿出了高达50亿的巨额补贴。荣威D7 DMH、荣威D7 EV、全新荣威i5都推出了高达20000元的现金优惠，而荣威RX5、荣威超混eRX5等多款车型官方指导价也直降20000元。

在这次价格调整中，荣威没有选择推出配置降级的车型，而是坚持提供真材实料的实惠。

在行业洗牌的大背景下，没有哪家车企能放弃市场仅为了利润。荣威在这场国家队打响品质普及战中展现了更强的底气。依托全球500强的上汽集团，荣威在供应链管理方面有着得天独厚的优势。此外，荣威在新能源技术方面始终保持领先地位。例如在早期被看作是过渡技术的PHEV领域，荣威不断深耕和创新，多年来坚持自主掌握核心技术，在该领域获得了国家科技进步二等奖、中国汽车工业科技一等奖等多项国家级荣誉。雄厚的资金和先进的技术，使得荣威在长期竞争中展现出了不畏强敌的态度。

对于荣威品牌而言，国家队的身份不仅是一种荣誉，更代表了一种积极进取的精神。

荣威D7——“B级车的A级表现”

荣威D7的推出立刻引起市场的广泛关注。

无论是全方位的产品实力，还是以B级车的定位而拥有A级车的价格，都使得这款车型迅速获得市场的青睐。荣威D7拥有油电两用的选择，既有纯电也有混动两种动力形式。其中，荣威D7 DMH在“中国心”2023年度十佳发动机及混动系统评选中获得了“十佳发动机及混动系统”的荣誉。

荣威D7 DMH搭载的DMH超级混动系统功能高度集成，采用业界首创的动力总成大脑PICU，实现了电机控制、发动机控制、混动变速箱控制等多项功能的一体化。系统的效率远超行业平均水平，动力响应时间仅为0.26秒，这项领先的技术保证了荣威D7 DMH在经济性和动力体验上的卓越性能。荣威D7 DMH设有纯电、串联、全负荷等多种驱动模式，根据实际工况智能选择最佳工作模式，确保发动机大部分时间在低能耗状态下运行。

在新的优惠政策影响下，荣威D7 DMH迅速成为了10万元级别中续航最强的超级混动车型。在微博上，#向荣耀致敬#已成为一个热门话题。国内市场中，比亚迪DM-i技术是混动领域的领头羊，荣威则选择以致敬的形式，以混动普及者的身份参与竞争。荣威D7 DMH配备了21.4kWh的大容量电池，充电时间仅需0.47小时，而作为对比，秦PLUS DM-i的高配版本电池容量为18.32 kWh，快充时间为0.5小时，平均油耗仅稍高于3L/100km。与秦PLUS DM-i相比，荣威D7 DMH在车型定位、动力体验、座舱舒适度及人机交互体验等方面都有显著优势，完全有能力“向荣耀致敬”，甚至超越。

在纯电动领域，荣威D7 EV也表现强劲。

长期以来，纯电车型因电池成本高企而价格不菲，面对燃油车型时竞争力不足。尽管市场上许多厂商都在积极降价，但这一局面依旧难以改变。然而，荣威启动了品质普及战之后，荣威D7 EV迅速成为“12万元级别唯一的B级纯电轿车”，其竞争力非常强大。

经过优惠后，荣威D7 EV以12万元的起售价展现了其强大的市场竞争力。与当前市场上热门的B级纯电轿车相比，如深蓝SL03的入门指导价为13.99万元起，海豹的入门指导价为17.98万元起；而热销的合资B级车，如2024款帕萨特的起售价为18.83万元，凯美瑞汽油版的起售价为17.18万元。

荣威D7 EV在配置上丰富，搭载了上汽星云、零燃电池等领先技术，还吸收了上汽多年技术积累的优势，在底盘调校等方面展现了德系车的风格，提供了优秀的底盘质感和操控体验。

在配置和规格方面，荣威D7 EV都展现了“B比A强”的优势，在车身尺寸、舒适性、智能化等方面提供了更优的体验。此外，针对冬天容易出现的车门冻结问题，荣威D7 EV经过了低温冰冻测试，在-25℃的环境中冰冻8小时仍然能够正常使用，为纯电车主消除了冬季使用上的顾虑。

超值全家桶

此次荣威的大力优惠，燃油车和电动车同享优惠，实现了前所未有的低价。荣威iMAX8在此次优惠中创造了新的记录：五米级的中大型MPV历史上的最低价，直降20000元，还可以享受高达20000元的置换补贴，再加上60期的超长贷款期，一辆理想L8的价格几乎可以购买两台iMAX8。

全新荣威i5的起售价也降至4.99万元起。自从推出以来，荣威i5凭借其出色的经济性和实用性，赢得了超过百万用户的认可，此次最高20000元的优惠后，成为了性价比极高的家用轿车之首。

荣威RX5 PLUS搭载了全新一代的“双十佳”蓝芯动力总成，最大功率达到127kW，峰值扭矩为275N·m，百公里油耗仅为6.8L，兼顾了动力与经济性；在官方直降20000元后，最低售价仅为7.99万元，价格优势明显，几乎让人难以抗拒。