当大多数主要制造商宣布全面“绿化”计划时，奥迪（德国大众集团旗下的一部分）也紧随其后。按照原计划，最新的搭载内燃机的新车型将于2026年开始发布，而彻底淘汰内燃机汽车则要等到2032年。然而，这一战略现在必须修改。

在最近的新闻发布会上，奥迪首席执行官格诺特·戴尔纳（Gernot Dellner）概述了该品牌的最新战略，其中包括进一步开发和生产不仅全新的全电动车型，“还包括新一代内燃机和插电式混合动力汽车”。这意味着奥迪即使在 2032 年之后仍将继续提供搭载内燃机的汽车。

人们之前曾认为，奥迪最后一款搭载内燃机的车型将是下一代 Q7 。预计该款 SUV 将于今年下半年发布，并于 2026 年初上市销售。此前，Kolesa.ru 发布了原型车在道路测试中的谍照，以及由我们的设计师 Nikita Chuiko 准备的未来新产品的效果图。

奥迪指出，2025年对于公司来说将是艰难的一年。 Gernot Dellner 回忆说，本月初该品牌推出了基于 PPC（Premium Platform Combustion）平台的新型“碳氢化合物” A6 Avant 旅行车。此外，他指出，Q3 将于夏季首发，奥迪 A5 插电式混合动力车将于 3 月 25 日首次亮相。据该首席执行官介绍，到今年年底，该制造商将总共推出十款搭载 PHEV 装置的新产品。

该公司还指出，它打算“参与中国电动汽车市场的增长”，这就是为什么去年它决定“与两家中国合作伙伴扩大其产品战略”，奥迪与这两家中国合作伙伴有合资企业——一汽和上汽。

尽管内燃机汽车不仅不会消失，而且还会获得其投资份额，但该公司并没有忘记电动汽车。据 Autocar 报道，该品牌正在开发一款新车型，将取代入门级电动汽车。 Gernot Dellner 向该报证实，该公司将于明年停止 A1 和 Q2 的生产。值得注意的是，根据Jato Dynimics的数据，去年小型车奥迪A1在欧洲的销量为56,239辆，同比前年下降了17%；而第二季度销量为54,605辆。 （减少 10%）。

在品牌层级上，新款电动车将比奥迪 Q4 e-tron 低一级。预计它将成为A3掀背车和Q3的替代车型。按照计划，这款“绿色”新产品将于明年在位于德国因戈尔施塔特的工厂开始生产。最有可能的是，这款电动汽车将基于大众 MEB 平台。据英国媒体报道，奥迪入门级电动车的起价约为 3 万英镑，按当前汇率约合 3.58 万欧元。